Construire le pont Charles, le plus ancien et le plus célèbre de Prague, était un exploit au 14ème siècle. En 1342, l’ancien pont Judith fut détruit par une inondation et le roi Charles IV fit construire un imposant pont de pierre, l’un des projets les plus complexes techniquement et économiquement de l’époque.
Grâce à Prague-Archaeological, nous pouvons savoir comment la construction du pont Charles s’est déroulée étape par étape entre les années 1357 et 1402. Une vidéo qui montre à travers une animation 3D quelles étaient les étapes pour surmonter la rivière et élever les énormes piliers de pierre.
Une reconstitution hypnotique de Prague-archéologique
Dans la vidéo, nous pouvons voir comment, à l’époque médiévale, les constructeurs ont réussi à connecter les deux rives de la rivière Vltava. Au début du 10ème siècle, il y avait un pont en bois à Prague, mais il ne pouvait pas faire face à de fortes inondations. Le pont Charles n’a pas été le premier en pierre, mais c’était un pas en avant pour obtenir la résistance à ce jour.
Le nouveau pont n’avait que 15 piliers et 16 arches, par les 21 et 22 du pont Judith, mais il était environ trois mètres plus large et plusieurs mètres plus haut que le pont roman. Le pont Charles a 515 mètres de long et 9,4 mètres de large.
La partie la plus complexe de la construction d’un pont sur la rivière était (et est toujours) de placer les piliers sur la rivière. Chaque pilier a été placé dans une fosse séparée, composée de plusieurs rangées de poteaux et d’un remplissage isolant en aluminium.
Le pont Charles est légèrement convexe en amont et ses piliers étaient construits sur des pieux de chêne chargés de meules, quelques grosses pierres également utilisées dans les moulins pour moudre le blé.
L’élément de la base est appelé « tajamar », il a une forme angulaire et permet de couper le débit de la rivière, distribue l’eau en évitant l’usure et la traînée sur le pont, lui donne également un meilleur soutien.
C’est quelque chose que j’aime beaucoup dans les ponts, tout a un design mais avec une fonction. pic.twitter.com/W29D9ncTGb
– Exa Hernández ? (@ExaArq) 15 octobre 2020
Pour séparer l’eau, il y avait des drains en pierre et un système de poulies qui la recueillaient. Alors que pour maintenir les gros blocs ensemble, du grès de Bohême a été utilisé. Ici la légende explique que l’un des ingrédients secrets de sa fermeté était d’ajouter des œufs au mélange.
Après les travaux préparatoires visibles dans la récréation 3D, les travaux de maçonnerie ont commencé. Le corps du pilier pèse environ 5 000 tonnes et est composé de grès, de carrières et de mortier de chaux hydraulique. Une fois plusieurs piliers construits, la construction du voûtes en pierre. Toute une série de voûtes dont certaines sont restées cachées jusqu’en 2009, lorsque les archéologues ont réussi à révéler leur existence.
Le pont Charles est actuellement dans un état délicat et bien qu’ayant été rénové entre 2008 et 2010, une restauration est prévue qui durerait environ 20 ans, pour un coût approximatif d’environ 2 millions d’euros par arcade.
Via | Gär
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