C’est absurde, spectaculairement absurde, de définir la Station Mercedes-AMG E 63 S, le fourgon le plus puissant de l’écurie de la marque de la star et l’un des plus puissants du monde, avec 612 ch. Suivi de près par la non moins absurde Audi RS 6 Avant (et une image encore plus exubérante), qui «reste» pour la bonne 600 ch; et la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo, bien plus puissante, qui a récemment franchi la barre des… 700 ch.
Il n’y a aucun moyen de contourner le fait que nous ayons affaire à une camionnette capable de transporter confortablement toute la famille plus le chien, mais en même temps, elle présente des caractéristiques qui pourraient embarrasser les pur-sang: 3,4 s de 0 à 100 km / h et 300 km / h de Vitesse maximum!
Et ça ne s’arrête pas là, car dans la meilleure tradition de la folie par Affalterbach, et bien qu’il soit livré avec quatre roues motrices (via une transmission automatique à neuf rapports), il vous permet d’envoyer les 850 Nm de couple du 4.0 V8 biturbo uniquement et uniquement vers l’essieu arrière et apporte même un mode Drift!
Famille… style AMG.
Diogo a eu l’occasion de « se priver » avec ce van familial, pour « parents très pressés », en Allemagne, à proximité du circuit de Lausitzring. Oui, le même circuit où vous pourriez explorer à fond la diabolique Mercedes-AMG GT Black Series.
Dans la vidéo, il vous raconte tout ce qui a changé dans les propositions AMG renouvelées pour la Classe E, qui reflètent également le restylage que la famille élargie – berline, fourgonnette, coupé et cabriolet – a reçu.
Si les 612 ch de la E 63 S Station sont exagérés, vous pouvez toujours opter pour le caractère un peu plus civilisé de la E 63 Station, avec 571 ch. Si même ainsi vous pensez que chez AMG ils ont perdu la tête une fois et pour avoir mis autant de pouvoir dans une proposition exécutive et familiale, il existe une gamme de modèles en dessous des fous 63, des… 53.
Mercedes-AMG E 53 Cabrio
Diogo a également eu l’occasion de faire l’expérience de l’un des AMG 53, sous la forme d’un cabriolet, le Mercedes-AMG E 53 Cabrio – il est également disponible dans les autres corps de Classe E. Un ensemble plus équilibré qui ne nécessite pas le biturbo V8, apparaissant à sa place un six cylindres en ligne, également turbocompressé, d’une capacité de 3,0 l.
Les chiffres sont toujours généreux: 435 ch de puissance et 520 Nm de couple, accompagnés d’un son captivant, permettent déjà des performances sérieuses, comme le démontrent les 4.6 du 0-100 km / h.
Le moteur à combustion interne est toujours pris en charge par le système hybride doux EQ Boost, où un moteur électrique de 22 ch et 250 Nm, en plus d’assumer le rôle d’alternateur et de démarreur, est capable de donner un «boost» supplémentaire aux six cylindres en ligne.
Ahh… Et nous avons presque oublié: il est également livré avec un mode Drift – AMG, ne changez jamais …
Combien?
La Mercedes-AMG E 63 S Station est déjà en vente au France, avec des prix à partir de 173 849 euros, tandis que la Mercedes-AMG E 53 Cabrio démarre à 107 250 euros (101 950 euros pour la berline).
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