LES Land Rover Defender elle a peut-être été présentée récemment, mais cela ne veut pas dire que la marque britannique se laisse «dormir en forme» et prouve que c’est le fait que l’iconique jeep promet beaucoup de nouveautés pour 2021.
À partir d’une version hybride brancher, même un nouveau moteur diesel six cylindres, en passant par la variante trois portes et la version commerciale tant attendue, le Defender ne manque pas.
Le Defender hybride brancher
Commençons donc par le Land Rover Defender P400e, la version hybride sans précédent brancher de la jeep britannique qui rejoint ainsi le Jeep Wrangler 4xe parmi les «purs et durs électrifiés».
Pour l’animer, nous trouvons un moteur à essence à quatre cylindres et 2,0 l turbocompressé de 300 ch, qui semble associé à un moteur électrique d’une puissance de 105 kW (143 ch).
Le résultat final est une puissance maximale combinée de 404 ch, CO2 74 g / km et une consommation annoncée de 3,3 l / 100 km. A ces valeurs s’ajoute une autonomie de 43 km en mode 100% électrique, grâce à la batterie d’une capacité de 19,2 kWh.
Enfin, dans le chapitre performances, l’électrification donne aussi des cartes, avec le Defender P400e accélérant à 100 km / h en 5,6 secondes et atteignant 209 km / h.
Le câble de charge Mode 3 vous permet de charger jusqu’à 80% en deux heures, tandis que la charge avec un câble Mode 2 prendra environ sept heures. Avec un chargeur rapide de 50 kW, le P400e charge jusqu’à 80% de sa capacité en 30 minutes.
Diesel. 6 mieux que 4
Comme nous l’avons dit, une autre nouveauté que le Land Rover Defender apportera en 2021 est un nouveau moteur diesel six cylindres en ligne d’une capacité de 3,0 l, l’un des derniers membres de la famille de moteurs Ingenium.
Associé à un système hybride doux 48 V, il dispose de trois niveaux de puissance, le plus puissant de tous, le D300, offrant 300 ch et 650 Nm.
Fait intéressant, les deux autres versions du bloc six cylindres, D250 et D200, remplacent le moteur diesel quatre cylindres de 2,0 litres (D240 et D200) commercialisé jusqu’à présent, malgré le fait que Defender soit sur le marché depuis moins d’un an. .
Donc, dans le nouveau D250 la puissance est fixée à 249 ch et le couple à 570 Nm (soit une augmentation de 70 Nm par rapport au D240). Alors que le nouveau D200 il est livré avec 200 ch et 500 Nm (également 70 Nm de plus qu’auparavant).
Trois portes et commercial en route
Enfin, parmi les nouveautés de Defender pour 2021, il y a l’arrivée de la version trois portes tant attendue, le Defender 90, et de la version commerciale.
Parlant de la version «de travail», elle sera disponible dans les variantes 90 et 110. La première variante ne comportera que le nouveau six cylindres Diesel dans la version D200. La variante 110 sera disponible avec le même moteur, mais dans les versions D250 et D300.
Dans le cas du Land Rover Defender 90 commercial, l’espace disponible s’élève à 1355 litres et la capacité de charge peut atteindre 670 kg. Dans Defender 110, ces valeurs s’élèvent respectivement à 2059 litres et 800 kg.
Toujours sans prix ni date d’arrivée prévue au France, le Land Rover Defender révisé disposera également d’un nouveau niveau d’équipement appelé X-Dynamic.
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