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Boom présente son prototype d’avion supersonique commercial: le XB-1 commencera ses vols d’essai en 2021

Boom Supersonic est à l’origine de l’idée de redonner vie aux avions supersoniques depuis près de cinq ans. Ce n’est pas une tâche facile, mais la société affirme avoir le premier avion d’essai supersonique de sa propre conception prêt. Le XB-1 sera le prototype avec lequel ils réaliseront les tests et démontrer les capacités de leur technologie supersonique. Et cela prendra son envol à partir de l’année prochaine.


L’avion il mesure à peine 21 mètres de long et il n’a pas de place pour les passagers au-delà du pilote lui-même. C’est un prototype à petite échelle de ce qu’ils espèrent construire dans le futur, le modèle de production complet lui permettant finalement de transporter des dizaines de passagers. Bien sûr, nous ne verrons pas de modèle complet avant au moins 2029.

XB-1, le nom donné à ce prototype de Boom, a un total de trois moteurs J85-15. Les J85-15 sont fabriqués par General Electric et sont généralement utilisés dans les avions militaires. Avec ces trois moteurs et l’aérodynamique de l’avion, ils espèrent atteindre vitesses Mach 1,3 Dans le meilleur des cas.

L’année prochaine Les vols d’essai XB-1 commencerontCependant, il convient de mentionner le retard que cela entraîne. Les plans initiaux étaient de préparer ce modèle d’essai en 2016, de voler en 2017 et de disposer d’un avion commercial d’ici 2020. Les plans pour cet avion commercial ont été retardés de près d’une décennie.

La tâche ardue que Boom affronte avec son prochain supersonique

Overture est le nom que recevra le premier avion commercial supersonique. Celui-ci aura une longueur allant jusqu’à 60 mètres de long et à l’intérieur permettra le transport entre 65 et 88 passagers. Sa vitesse? Ils disent que deux fois plus que l’avion moyen d’aujourd’hui, ce qui vous permet de réduire de moitié votre temps de vol courant. Ils promettent un vol de New York à Londres en trois heures et demie, alors qu’il prend actuellement environ sept heures. Traversant le Pacifique de Los Angeles à Sydney, ils disent que ce sera dans un peu moins de sept heures, actuellement il est d’environ quinze heures.

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Ouverture de la flèche

Cependant, ce ne sera pas facile d’obtenir ça. Non seulement à cause de la technologie qui permet à l’avion d’atteindre cette performance, mais aussi à cause des prix, de la consommation et des autres dépenses que cela implique. Chaque billet coûtera environ 5 000 € par exemple. Il reste à voir ce que propose Virgin Galactic.

Si depuis le Concorde en 2003 nous n’avons pas eu d’autre supersonique commercial, ce n’est pas en vain. Ce type d’avion est une dépense énorme et ils sont également confrontés à d’autres problèmes tels que le bruit qu’ils génèrent (bien que la NASA ait des idées pour résoudre ce problème). en gros, ils posent un problème environnemental important.

Plus d’informations | Boom supersonique

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