Limitée actuellement à l’Italie et au modeste Ypsilon, les jours de gloire de Lancia sont révolus depuis longtemps, l’époque où la marque transalpine dominait le monde du rallye et nous présentait des modèles comme le Lancia Delta S4 Stradale dont nous avons parlé aujourd’hui.
Bien que ne dissimulant pas esthétiquement les origines, sous la «peau» la Delta S4 Stradale était assez différente de la Delta Integrale, avec un châssis tubulaire et un moteur central, à la hauteur du statut d’homologation spéciale et ne comptant que 200 unités (obligatoire) produit dont la vente n’a pas été facile.
Pour lui remonter le moral, il avait un biturbo à quatre cylindres capable de délivrer 250 ch (ça paraît peu mais rappelez-vous que la Lancia Delta S4 Stradale est née dans les années 80) qui lui a permis d’accélérer à 96 km / h en seulement 6s et d’atteindre 225 km / h de vitesse maximale.
Un spécimen rare et… cher
Produit en 1986, le spécimen dont nous parlons aujourd’hui a environ 12 mille kilomètres parcourus (11 802 km pour être précis).
Stockée dans une collection depuis 10 ans, tout au long de sa vie cette Delta S4 Stradale a également traversé le Moyen-Orient. Il a récemment fait l’objet d’un examen approfondi et dispose d’une série de documents prouvant son histoire et ses origines.
Annoncée sur le site Mobile, cette Lancia Delta S4 Stradale est disponible pour «seulement» 850 milliers d’euros. Une valeur qui peut même être considérée comme réduite si l’on tient compte du fait qu’il y a environ deux ans un exemplaire identique a été mis aux enchères par 1 040 000 EUR.
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