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Lynk & Co ne veut pas vendre de voitures, mais veut avoir de nombreux abonnés

LES Lynk & Co est une marque sino-suédoise qui fait partie de Geely, le groupe automobile chinois qui intègre également Volvo, Polestar et Lotus. C’est l’une des plus jeunes marques automobiles (fondée en 2016), ayant démarré son activité en Chine en 2017, arrivant désormais en Europe.

Cependant, ce qui se démarque le plus chez cette jeune marque, ce ne sont même pas ses modèles de voitures, techniquement proches du Volvo XC40 en utilisant la même base CMA (Compact Modular Architecture), mais plutôt son modèle économique.

Au lieu de vendre des voitures, Lynk & Co a une préférence pour un modèle d’abonnement, que la marque souhaite simplifier au maximum.

En gros le client s’inscrit gratuitement sur la plateforme de la marque et après avoir payé 500 euros, il peut utiliser Lynk & Co 01 (pour l’instant le seul modèle disponible) pendant un mois. Le montant comprend déjà toutes les dépenses associées telles que les assurances.

De plus, l’abonné peut également réduire ses coûts en attribuant «son» véhicule à des fins de «car-sharing» à d’autres abonnés inscrits sur la plateforme Lynk & Co..

Cependant, pour ceux qui souhaitent acheter le 01, cette option est également disponible via la vente directe.

Lynk & Co 01

Lynk & Co 01

En parlant de Lynk & Co 01, est le premier modèle de la marque à être commercialisé dans le «vieux continent» – d’autres viendront bientôt. Initialement lancé en 2017, il s’agit d’un SUV techniquement proche du Volvo XC40, et légèrement plus grand que celui-ci – 4541 mm contre 4425 mm et empattement 30 mm plus haut, à 2735 mm – et sera disponible en deux versions : hybride et hybride brancher.

Le premier combine le fameux trois cylindres 1.5 Turbo du XC40, avec un moteur électrique, qui garantit une puissance maximale combinée de 197 ch et un couple maximal combiné de 215 Nm. Le second utilise des versions plus puissantes du 1.5 Turbo et du moteur électrique , totalisant 261 ch et 265 Nm. Ce dernier étant une proposition hybride brancher permet un autonomie électrique jusqu’à 69 km, en apportant une batterie de 17,6 kWh de capacité.

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Compte tenu des spécificités du business model de Lynk & Co, la 01 ne se présente qu’avec un niveau d’équipement très complet, où la seule option réside dans le choix de la couleur. Et même à ce niveau, il n’y a que deux options: bleu et noir.

En simplifiant au maximum l’ensemble du processus de sélection, Lynk & Co affirme être en mesure de livrer un nouveau 01 en seulement trois jours.

Le Lynk & Co 01 européen par rapport au chinois 01 dispose d’un tableau de bord repensé, mais il est toujours dominé par un écran tactile central généreux. À l’extérieur, les Lynk & Co 01 européens – qui seront produits à Gand, en Belgique, où le Volvo XC40 est déjà produit – se distinguent également par les pare-chocs nouvellement conçus, ainsi que par les phares. Les différents feux de jour montés sur les ailes restent identiques entre les deux versions.

Quand arrive?

Jusqu’à la fin de l’année, Lynk & Co ne sera présent qu’aux Pays-Bas, en Suède, en Allemagne, en Belgique, en Italie, en France et en Espagne. La marque atteindra plus de pays en 2021, mais la date de lancement de la marque au France n’a pas encore été fixée.

Les premières unités de Lynk & Co 01 n’arrivent cependant qu’en avril 2021, tandis que la marque développe ses propres espaces d’exposition. Le premier ouvrira ce mois-ci à Amsterdam, aux Pays-Bas, et le second à Göteborg, en Suède.

Lynk & Co 01

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