dans

Volkswagen ID.3 – La révolution est arrivée au Portugal

Les premières unités de la Volkswagen ID.3 First Edition, avec une batterie de 58 kWh (jusqu’à 420 km d’autonomie), arrivent maintenant au Portugal. Le prix commence à 38017 €, avec trois niveaux d’équipement disponibles

L’électrification de la mobilité est au cœur du groupe Volkswagen qui, à cet effet, a investi un investissement qui traduit pleinement cet engagement: plus de 33 milliards d’euros, qui ont en vue l’objectif, déjà en 2025, d’atteindre celui d’environ un quatre des ventes de marques du Groupe sont des véhicules électrifiés, de sorte qu’en 2050 l’offre de véhicules thermiques disparaîtra complètement des catalogues.

La VW ID.3 a un style futuriste car c’est une voiture tournée vers l’avenir

L’ID.3, qui prend comme point de départ une toute nouvelle plateforme, est l’élément central du pari de Volkswagen et est désormais disponible au Portugal. Bien plus qu’une voiture 100% électrique, l’ID.3 témoigne de la manière dont la marque allemande aborde cette nouvelle ère de mobilité, promettant une révolution encore plus marquante que celle qu’elle a menée avec Carocha dans les années 1950 ou Golf, Il y a 45 ans.

Encore plus important que le style, c’est le fait que les dimensions compactes (identiques à celles d’une Golf) permettent la disponibilité de l’espace d’une Passat

Piliers de la révolution

Les piliers de cette révolution sont clairs: la digitalisation, la propulsion 100% électrique et ce que l’on peut définir comme le «miracle de l’espace». À partir de là, le secret est basé sur la nouvelle plateforme MEB marquée par le large empattement (2765 mm), sur le sol de laquelle se trouvent les cellules qui composent la batterie, sur laquelle se trouve un corps aux lignes modernes «4261» mm de long, 1809 mm de large et 1552 mm de haut. Où est le « miracle »? Seulement six millimètres de plus qu’une Golf, l’ID.3 offre un espace intérieur équivalent à celui d’une Passat et un coffre à bagages de 385 litres de capacité.

A lire :  Avec deux moteurs électriques. Jeep présente le Wrangler 4xe
Toutes les technologies de l’ère numérique sont à bord du VW ID.3

Si à l’extérieur on se fixe sur le style moderne de la carrosserie cinq portes qui favorise les larges surfaces vitrées, à l’intérieur le style futuriste a une correspondance complète (ce qui n’est pas surprenant car l’ID.3 est une voiture tournée vers l’avenir) mais plus l’important est, en effet, le sentiment de bien-être à bord, incarné par le grand espace et le confort, la fonctionnalité, la décoration et bien sûr l’offre d’équipements qui comprend toutes les fonctionnalités du monde numérique, en mettant l’accent sur le fait que, depuis le niveau d’équipement de base, pour rester connecté en permanence via le web. De l’accès à nos chansons préférées, en passant par l’assistant de conduite déclenché par commande vocale et le système de navigation qui nous aide à conduire plus efficacement, ID.3 nous offre, en fait, tout le reste nous avons besoin.

Les principales fonctions peuvent être commandées par commande vocale

Le troisième pilier de la révolution promis par Volkswagen et ID.3 est la propulsion 100% électrique basée sur un moteur synchrone de 150 kW (204 ch) installé à l’arrière qui est alimenté par une batterie lithium-ion dont les cellules, comme nous l’avons dit , sont répartis sur le plancher de la plate-forme, assurant ainsi une répartition efficace du poids et le non-compromis d’espace pour les personnes et les bagages.

Dans le cas de la version First Edition, qui commence désormais à être commercialisée au Portugal, elle est équipée d’une batterie intermédiaire, d’une capacité de 58 kWh qui, selon VW, permet une autonomie pouvant atteindre 420 km (valeur selon la norme WLTP). Cette année, le lancement d’une batterie plus petite (45 kWh, pour une autonomie allant jusqu’à 330 km) est prévu, suivi d’une unité de 77 kWh (jusqu’à 550 km d’autonomie). Dans les deux cas, la garantie est de huit ans ou 160000 kilomètres et les charges peuvent être effectuées aux points ultra-rapides (jusqu’à 150 kWh), ainsi que dans les prises domestiques ordinaires, dans une Wallbox 7,2 kWh, ou à des points sur la route (3,7 kWh, 22 kWh et 50 kWh).

A lire :  Mercedes-Benz Classe S : voici le tout nouveau intérieur
La version First Edition sera suivie de nouvelles propositions, avec différentes batteries

La version First Edition de Volkswagen ID.3, qui est maintenant livrée à 67 clients au Portugal, qui ont effectué leur réservation il y a environ un an, est disponible en niveaux d’équipement de base (38 017 €), Plus, qui privilégie les équipements esthétiques (43 746 €) et Max avec un engagement clair dans la technologie (49 478 €).

45secondes est un nouveau média, n’hésitez pas à partager notre article sur les réseaux sociaux afin de nous donner un solide coup de pouce. 🙂

  • JOD1 Pack De 3 Détecteur De Fumée, Revolution - JOD1
    Electricité Domotique, automatismes et sécurité Alarme : kit et accessoires Détecteur de fumée JOD1, Pack de 3 détecteurs de fumée pour alarme REVOLUTION ATTENTION : cet accessoire est uniquement compatible avec la centrale REVOLUTION, REVO ou JOD1 REVOLUTION. Ce lot de 3 détecteurs de fumée est équipé
  • RYOBI Pack RYOBI Visseuse à choc 18V OnePlus R18ID3-0 - 1 batterie 5.0Ah - 1
    Outillage Outillage électroportatif Clé, visseuse et boulonneuse à chocs Visseuse à chocs RYOBI, Description : Présentation : Pack RYOBI Visseuse à choc 18V OnePlus R18ID3-0 - 1 batterie 5.0Ah - 1 chargeur rapide 2.0Ah RC18120-150 avec un couple extrême de 220 Nm la visseuse à choc R18ID3-0 est faite
  • TARKETT Offre Pro-Boite 3 dalles PVC clipsables - 1,38 m² - iD Click Ultimate
    Revêtement sol et mur Parquet, stratifié, sol souple, moquette Sol vinyle Dalle de sol PVC TARKETT, Tarkett iD Ultimate Click 70 : la rénovation n'a jamais été aussi rapide, esthétique et durable. Lames et dalles vinyles rigides décoratives à clipser du fabricant français Tarkett Résitance extrême au

Google Pay introduit une fonctionnalité de paiement sans contact basée sur NFC pour les utilisateurs d’Android en Inde

Pourquoi l’accord TikTok-Oracle pourrait sauver Huawei aux États-Unis