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Stellantis. C’est le nom du nouveau groupe issu de la fusion FCA / PSA

Stellantis. C'est Le Nom Du Nouveau Groupe Issu De La

Au revoir FCA et au revoir PSA. Lorsque la fusion entre les deux groupes automobiles sera achevée, créant ainsi le 4e plus grand groupe automobile au monde, il deviendra connu sous le nom de Stellantis.

D’où vient ce nom inhabituel? Selon le communiqué officiel, le nom Stellantis vient du verbe latin « stello », qui signifie « illuminer d’étoiles »:

« Le nom est inspiré de cet alignement nouveau et ambitieux de marques automobiles légendaires et de cultures commerciales fortes qui, avec ce syndicat, créent l’un des nouveaux leaders de la prochaine ère de la mobilité, tout en préservant toute la valeur exceptionnelle de la nouvelle entreprise, ainsi que comment les valeurs des parties le constituent. »

Stellantis deviendra la nouvelle marque d’entreprise, la façon dont nous identifierons le nouveau Groupe. Non seulement nous avons appris le nom du nouveau géant automobile, mais le logo que vous pouvez voir sur l’image a également été révélé.

Fiat 500C et Peugeot 208

Et la fusion, où en est-elle?

L’achèvement du processus de fusion, selon FCA et PSA, devrait être achevé par premier trimestre 2021. Des négociations sont actuellement en cours des deux côtés, y compris l’approbation par les actionnaires des deux sociétés, lors des assemblées générales extraordinaires respectives.

Les autorités réglementaires continuent également de surveiller l’ensemble du processus. Nous avons récemment vu la Commission européenne lancer une enquête par crainte que ce nouveau géant, désormais appelé Stellantis, ne gagne une position dominante dans le secteur des véhicules utilitaires, menaçant le droit de la concurrence – les chiffres combinés des deux groupes se traduiront par une part de 34% sur le marché européen.

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Le délai d’enquête a été récemment prolongé jusqu’au 13 novembre – l’enquête devait initialement se terminer en octobre – après que la Commission européenne a demandé aux parties concernées de faire des concessions, ce qu’elles n’ont jamais fait.

Les autorités de la concurrence aux États-Unis, en Chine, au Japon et en Russie ont déjà donné le feu vert pour l’avancement de la fusion, de sorte que l’approbation de l’Union européenne fait toujours défaut.

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