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Rénové de haut en bas. Dacia Sandero, Stepway et Logan dévoilés

Après une première présentation … légère, le 7 septembre, voilà, Dacia fait connaître, en entier, les nouvelles générations Sandero, Sandero Stepway et Logan. Confirmant non seulement l’utilisation d’une nouvelle plate-forme (CMF), mais aussi l’introduction de plus d’équipements, de nouveaux moteurs, ainsi que de deux nouvelles boîtes de vitesses.

En commençant par le design, le nouveau Sandero présente des lignes plus fluides, auxquelles s’ajoute la nouvelle signature lumineuse de Dacia, en forme de Y, qui marquera l’avant de tous les modèles de la marque roumaine. Puisque les phares à LED sont de série sur tous les niveaux d’équipement.

La nouveauté est également une ligne horizontale qui, à la fois à l’avant et à l’arrière, relie les groupes optiques, contribuant à la sensation d’une voiture plus large, ainsi que les poignées de porte plus ergonomiques, un hayon traversé à conduire électriquement dans la plupart des versions et, déjà à l’intérieur, un tableau de bord enrichi par l’insertion de matière textile et des sorties d’air avec une nouvelle forme. Sans oublier les 328 litres de capacité de chargement dans le coffre à bagages dont le plancher est amovible.

Nouvelle Dacia Sandero
Nouvelle Dacia Sandero

S’exprimant spécifiquement dans le cas du conducteur et étant également présent chez Sandero Stepway et Logan, la possibilité, qui jusqu’à présent n’existait pas, de régler à la fois le siège en hauteur et le volant en hauteur et en profondeur, valeur ajoutée à laquelle ils ajoutent également un levier de boîte de vitesses plus court et une direction à assistance variable 100% électrique … et nécessitant 36% moins d’effort de la part du conducteur que dans la génération précédente.

Sandero Stepway plus musclé, Logan (encore) plus familier

En passant, justement, à Sandero Stepway, dans cette nouvelle génération d’aspect plus musclé, le début d’un nouveau capot spécifique, côtelé et plus court, avec des ailettes courbes juste au-dessus des antibrouillards, auquel il rejoint la plus haute hauteur au sol ( +41 mm que Sandero) et barres de toit modulaires. À l’intérieur, des inserts en matière textile et des rayures orange sur les contreforts des portes et du tableau de bord, font la différence

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Enfin, dans la nouvelle Logan, on met en avant une esthétique extérieure plus fluide, avec un empattement plus long, une distance réduite à la travée arrière, tandis qu’à l’intérieur, l’accentuation des caractéristiques familiales, avec une augmentation de l’espace au niveau des genoux, pour les passagers arrière, 42 mm – un gain qu’il partage en fait avec le Sandero, et qui en fait également l’un des plus spacieux, dans ce domaine, du segment.

En plus de cette augmentation, l’introduction de tables de type avion à l’arrière des nouveaux sièges avant, extensibles de 70 mm, tandis que le coffre reste l’un des plus grands du marché dans le segment B, avec 528 litres, et désormais avec un accès de 19 mm. bas, en plus d’un nouveau système d’organisation sans précédent, composé de quatre séparateurs qui sont amovibles les uns des autres et qui peuvent être modifiés selon les besoins.

Nouvelle Dacia Logan
Nouvelle Dacia Logan

Plus d’équipement

En parlant d’équipement, les nouveaux Sandero, Sandero Stepway et Logan, afficheront, en équipement standard et quel que soit le niveau de finition, le support smartphone (amovible selon les versions), un écran d’ordinateur de bord, un contrôleur et des commandes de contrôleur limiteur de vitesse au volant, activation automatique des phares et système Stop & Start.

Ensuite, un nouveau système de climatisation automatique à affichage numérique, carte mains libres avec bouton d’ouverture à distance du coffre, frein de stationnement électrique, caméra de recul, aide au stationnement, est également disponible de série ou en option. stationnement avant et arrière et activation automatique des essuie-glaces. Sans parler des débuts qui seront mis à disposition, pour la première fois en Dacia, mais seulement à partir de 2021, le premier toit ouvrant électrique en verre.

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L'intérieur de la nouvelle Dacia Sandero
L’intérieur de la nouvelle Dacia Sandero

En ce qui concerne les systèmes multimédia, la possibilité de choisir entre l’une des trois options – Media Control, Media Display et Media Nav -, avec des écrans allant de 3,5 à 8 pouces, tandis que dans le domaine de la sécurité, le nouveau l’architecture électronique, a permis de fournir des aides à la conduite – freinage d’urgence actif, capteur d’angle mort, aide au stationnement et aide au démarrage en montée – et des équipements de sécurité à la pointe de la technologie.

Avec moteurs Euro 6d-Full, GPL, ECO-G… mais sans diesel

Équipé d’un nouvel essieu avant, auquel on attribue une plus grande capacité de filtration et de direction, en plus de promettre moins de roulement de la carrosserie, une plus grande stabilité et moins de transmission des vibrations à l’habitacle, les nouveaux Sandero, Sandero Stepway et Logan sont présentés, aussi, avec de nouveaux moteurs conformes à la norme Euro 6d-Full, qui n’entrera en vigueur qu’au 1er janvier 2021. Mais, aussi, sans bloc diesel…

Parmi les moteurs disponibles, il y a un atmosphérique 1,0 ch 65 ch, appelé SCe 65 (non disponible sur le Sandro Stepway); un trois cylindres 1.0 Turbo de 90 ch (TCe 90); et un nouveau bloc tri-cylindrique 1.0 Turbo (TCe 100 ECO-G), débitant 100 ch, issu de la bicarburation GPL, c’est-à-dire essence mixte et gaz de pétrole liquéfié.

Nouvelle Dacia Sandero Stepway

En plus de ces moteurs, la transmission à cinq vitesses déjà connue, disponible uniquement avec le bloc d’entrée SCe 65, tandis que les autres moteurs, ont désormais de nouvelles boîtes de vitesses dans la marque – une transmission manuelle à six vitesses et un CVT de type automatique, ou «transmission à variation continue». Tous deux disponibles avec le TCe 90, tandis que le moteur GPL TCe 100 ECO-G, simplement parce qu’il est associé à la solution manuelle à six vitesses.

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Des prix? Seulement plus tard

Toutes les informations esthétiques, techniques et d’équipement, liées aux nouvelles générations Sandero, Sandero Steway et Logan, ont été publiées, maintenant, c’est seulement pour connaître la structure des prix, à savoir, pour le marché portugais. S’il est vrai que, même avec des produits plus avancés, Dacia n’abandonnera pas son positionnement à bas prix qui, depuis le début, la caractérisait …

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