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Porsche 911 Turbo. Plus puissant et plus rapide, et nous savons déjà combien cela coûte

Porsche 911 Turbo. Plus Puissant Et Plus Rapide, Et Nous

Après avoir dévoilé la nouvelle 911 Turbo S il y a quelques mois, Porsche nous fait maintenant connaître le «normal» Porsche 911 Turbo dans les variantes Coupé et Cabriolet.

Équipé d’un boxer six cylindres de 3,8 l, le nouveau 911 Turbo présente 580 ch et 750 Nm 40 ch et 40 Nm de plus que son prédécesseur (et 70 ch et 50 Nm de moins que le Turbo S). Ceux-ci sont envoyés aux quatre roues par une boîte PDK de huit relations.

Ces valeurs permettent à la nouvelle Porsche 911 Turbo S d’atteindre 0 à 100 km / h en 2,8 secondes (elle est devenue 0,2 seconde plus rapide) et d’atteindre 320 km / h de vitesse maximale.

Porsche 911 Turbo

Fait intéressant, les valeurs d’accélération, de puissance et de couple de la nouvelle 911 Turbo sont identiques à celles de la génération précédente 911 Turbo S (991).

Il a grandi partout

En commençant par le corps, il était 45 mm plus large à l’avant (mesure 1840 mm) et 20 mm à l’arrière (mesure 1900 mm).

En termes de châssis, l’essieu avant a gagné 42 mm et il est équipé de pneus 255/35 installés sur des jantes de 20 pouces tandis que sur l’essieu arrière la croissance était de 10 mm et les pneus 315/30 apparaissent sur des jantes de 21 pouces.

Le système de freinage renouvelé (dont les étriers rouges sont standard) a des disques roues avant de 408 mm de diamètre et 36 m d’épaisseur (plus 28 mm et 2 mm respectivement) et l’essieu a des disques de 380 mm de diamètre et 30 mm d’épaisseur.

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Les dernières nouvelles

Pour la première fois, la Porsche 911 Turbo comportera, bien qu’en option, un ensemble sport, un châssis sport et un système d’échappement ainsi que … du sport.

Porsche 911 Turbo

Ainsi, parmi les options, nous avons des équipements tels que le système de contrôle hydraulique de l’inclinaison active (PDCC) ou le système de freinage PCCB avec disques en céramique avec étriers à 10 pistons à l’avant.

Il y a aussi l’ensemble léger pour la 911 Turbo Coupé qui permet d’économiser 30 kg grâce à l’utilisation de baquets intégrés, la suppression des sièges arrière et la réduction des matériaux d’insonorisation. Il y a aussi le package sport qui comprend le 911 Turbo Sport Design Package, qui a des éléments supplémentaires en carbone et noir.

Porsche 911 Turbo

Combien coûteront-ils?

Désormais disponibles à la commande dans notre pays, les nouvelles Porsche 911 Turbo Coupé et Cabriolet ont également vu leurs prix dévoilés.

Par conséquent, au France, les prix commencent à 233 079 euros commandes pour le 911 Turbo Coupé et montez jusqu’à 248 143 euros de la 911 Turbo Cabriolet.

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