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Plus de cylindres. Kia Stinger renouvelle pour l’Europe avec le meilleur V6

Après l’avoir dévoilée en Corée du Sud, la mise à jour Kia Stinger apparaît désormais, dans celles qui sont des spécifications européennes, à commencer par quelques touches stylistiques et technologiques. Mais, surtout, un V6 renouvelé qui deviendra le seul moteur du Vieux Continent.

Lancée sur le marché en 2017, la Kia Stinger reçoit désormais la mise à niveau traditionnelle de mi-vie, avec la variante destinée à l’Europe, non seulement conservant bon nombre des nouvelles fonctionnalités présentées avec le modèle destiné au marché sud-coréen, mais également offrent des options exclusives aux consommateurs du Vieux Continent. À commencer par les moteurs.

En fait, dans ce domaine, au lieu d’une augmentation de l’offre, Kia a opté, au contraire, pour réduire les options. Plus précisément, mettant fin au quatre cylindres essence et diesel, mais n’offrant plus qu’un V6 essence turbo de 3,3 litres renouvelé (T-GDi).

Selon la marque sud-coréenne, l’explication réside dans le fait que, jusqu’à aujourd’hui, c’était le choix de la grande majorité des clients européens, qui ont choisi l’une des quelque 10 000 unités Stinger vendues en Europe.

Quant au moteur lui-même, il a reçu une légère augmentation de puissance, annonçant 370 ch à 6000 tr / min et 510 Nm de couple entre 1 300 et 4500 tr / min. Des valeurs qui permettent à Stinger de rester le modèle de la marque sud-coréenne avec la plus grande capacité d’accélération, en Europe, en accélérant de 0 à 100 km / h en 4,9 secondes, soit 0,6 seconde de moins qu’auparavant . Ceci, pour la version équipée de la traction intégrale et de la transmission automatique à huit rapports, technologies proposées de série dans la variante avec conduite à gauche.

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Retouche à l’extérieur … et à l’intérieur

Passant aux changements esthétiques résultant de cette mise à jour, nous soulignons le nouveau design de la calandre ‘Tiger Nose’, de nouvelles optiques à LED avec feux de jour intégrés et de nouveaux feux avec clignotants redessinés, ainsi que de nouvelles roues de 19 pouces au design exclusif et une nouvelle couleur extérieure, «Ascot Green».

Déjà à l’intérieur de la cabine, des changements esthétiques et matériels petits et discrets, dans le sens d’essayer de créer un environnement plus luxueux, à savoir, par l’application de détails métallisés sur le volant et le tableau de bord, ainsi que d’un rétroviseur intérieur sans cadre.

Selon les versions, possibilité de retrouver des surpiqûres contrastées sur le panneau et les portes, des applications en aluminium sur la console et un éclairage intérieur en 64 couleurs. Ou, applications en cuir noir ou rouge, pack en daim noir avec points arrière rouges et ceintures de sécurité rouges, dans le cas spécifique de la version européenne.

Toujours dans l’habitacle, un nouvel écran tactile de 10,25 ″, permettant d’accéder au système d’infodivertissement et au système de navigation, qui, selon Kia, est plus fonctionnel. Outre la connexion Bluetooth, la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto, une commande vocale améliorée, un tableau de bord avec écran numérique de 7 ″ et un système de démarrage à distance.

Sécurité renforcée

Dans le domaine de la sécurité et des aides à la conduite, le Stinger renouvelé se distingue par la présentation d’un package technologique ADAS amélioré, grâce à l’intégration de l’alerte de sortie de sécurité, de la surveillance des angles morts, de l’entretien de la voie, de l’assistance à la conduite dans Autoroute, alerte d’occupation arrière et assistant intelligent de limitation de vitesse basé sur les signaux de vitesse.

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Prévu pour fin 2020

Désormais présentée, la Kia Stinger renouvelée devrait démarrer sa commercialisation en Europe au dernier trimestre 2020. Ou, au plus tard, au début de 2021.

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