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Mercedes-Benz. Adieu les boîtes de vitesses manuelles et réduction du nombre de moteurs thermiques

Les «ondes de choc» du nouveau plan stratégique Mercedes-Benz se font encore sentir. Après hier on s’est rendu compte que le pari passe par, et pas mal d’électrification, aujourd’hui on vous apporte le «revers de cette médaille», car la marque allemande dira adieu aux boîtes manuelles et réduira l’offre de moteurs à combustion.

Aucune de ces deux mesures ne sera imposée de manière radicale, mais progressive, et toutes deux visent non seulement à réduire la complexité de la gamme Mercedes-Benz, mais également à contribuer à réduire les coûts de production.

Selon Markus Schäfer, directeur de la recherche et du développement chez Mercedes-Benz, la marque allemande doit réduire la complexité en augmentant les coûts.

Réduire est le mot d’ordre

Cela dit, Schäfer a déclaré: «Nous allons réduire les produits futurs, réduire considérablement le nombre de plates-formes, les moteurs à combustion seront considérablement réduits et nous abandonnerons les boîtes de vitesses manuelles».

Toujours selon le directeur de la recherche et du développement de Mercedes-Benz, l’objectif est de suivre une stratégie plus modulaire, qui permettra une réduction ambitieuse de la complexité et des coûts.

À vrai dire, aucune de ces mesures n’est particulièrement surprenante. La réduction du nombre de moteurs thermiques s’explique aisément par l’engagement fort en faveur de l’électrification et les normes anti-pollution de plus en plus exigeantes.

La décision d’abandonner les boîtes de vitesses manuelles se justifie par la baisse continue des ventes que ce type de transmission connaît depuis quelques années. Il est difficile de justifier le développement et la production de ce type de réducteur à un moment où l’objectif est de réduire les coûts et de trouver des économies d’échelle.

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Quel est le but?

Comme nous vous l’avons dit au début de ce texte, Mercedes-Benz n’a pas fixé de date exacte pour l’abandon des boîtes de vitesses et la réduction drastique des moteurs thermiques de sa gamme.

Cependant, considérant que Mercedes-Benz prévoit de réduire ses coûts fixes en 2025 de plus de 20% par rapport à 2019, nous n’avons pas été surpris si les boîtes manuelles disparaissaient d’ici là du catalogue Mercedes-Benz.

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    Longueur 1/Longueur 2 [mm]: 1200/880+1190/860; Nombre de pièces nécessaires: 1; Unité quantitative: Kit; IVECO: DAILY IV Caja/Chasis; 5801317933
  • CASTROL Huile moteur MERCEDES-BENZ,RENAULT,NISSAN 15900D
    Capacité [litres]: 1; Autorisation du fabricant: MB 226.51, Renault RN0720; Spécification: ACEA C4; Huile: Huile entièrement synthétique; Nombre SAE: 5W-30; Type d'emballage: Бутылка; Gamme de produits: GTX; Série: C4; MERCEDES-BENZ: CLASE A W176,CLASE B W246, W242,CLA Coupé C117,CITAN Furgón 415,CITAN Kombi
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