Nous avons encore quelques réserves pour choisir le nom du SUV Mitsubishi, lancé fin 2017, mais il est également temps pour le Croix de l’éclipse être «rafraîchi», et il n’est pas difficile de voir ce qui a changé.
On peut voir que les contours généraux ont été conservés, mais il existe des différences substantielles à l’avant et surtout à l’arrière.
La lunette arrière divisée a été laissée de côté, l’Eclipse Cross renouvelée recevant une nouvelle lunette arrière, de nouvelles optiques et un nouveau hayon. L’ensemble est plus agréable et plus consensuel que la solution utilisée jusqu’à présent et, précise Mitsubishi, a également permis d’améliorer la visibilité arrière.
La façade a également été redessinée, conservant la disposition des différents éléments que nous connaissions déjà. Dynamic Shield, qui sert d’élément d’identification visuelle de la marque, a évolué dans son apparence, mais ce sont les parties liées à l’éclairage qui se démarquent.
Malgré le maintien de la logique partagée, les optiques du haut ne servent que de feux de jour, tandis que les phares eux-mêmes sont repositionnés dans la niche ci-dessous.
Le nouvel écran tactile central de 8 pouces est la principale différence. Il a grandi, gagné des boutons de raccourci et est plus proche du pilote pour une utilisation plus facile – le pavé tactile qui servait auparavant à naviguer dans le système d’infodivertissement cesse d’exister, libérant de l’espace sur la console centrale pour plus de stockage.
Hybride brancher c’est nouveau
Sous le capot, la principale nouveauté réside dans l’ajout d’un moteur hybride brancher, hérité de l’Outlander PHEV, depuis plusieurs années, le modèle hybride rechargeable le plus vendu en Europe.
Cela signifie que l’Eclipse Cross PHEV est livré avec deux moteurs électriques (un à l’avant et un à l’arrière, assurant la traction intégrale), en plus du 2,4 l MIVEC, le moteur à combustion interne. La transmission est en charge d’un réducteur planétaire, mais avec un seul engrenage.
Pour le moment, les valeurs de la gamme électrique approuvée n’ont pas encore été avancées.
De plus, la Mitsubishi Eclipse Cross entretient le moteur à essence turbocompressé et à injection directe MIVEC de 1,5 litre que nous connaissions déjà.
Quand arrive?
La Mitsubishi Eclipse Cross remaniée atteindra d’abord l’Australie et la Nouvelle-Zélande en novembre, puis le Japon en 2020 et l’Amérique du Nord (États-Unis et Canada) au premier trimestre 2021. Qu’en est-il du «Vieux Continent»?
Malgré certains rapports qui sont venus indiquer le gel du lancement de la nouvelle Mitsubishi en Europe, Razão Automóvel a contacté Mitsubishi au France qui a confirmé que l’Eclipse Cross PHEV serait lancé sur le marché national, mais toujours sans être en mesure de préciser quand cela se produira.
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