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Le Parlement européen soutient une autorité unique pour assurer la sécurité de l’exploitation du tunnel sous la Manche

BRUXELLES, 8 oct. () –

La plénière du Parlement européen a soutenu ce jeudi l’idée selon laquelle une autorité unique est chargée d’assurer le bon fonctionnement de la liaison ferroviaire entre la France et le Royaume-Uni via le tunnel sous la Manche une fois celle-ci terminée le 1er janvier 2021. la période de transition du Brexit.

Le Parlement européen a approuvé par une procédure d’urgence le mandat de négociation qui a déjà reçu l’approbation des États membres et qui, par conséquent, entrera en vigueur dès sa publication au Journal officiel de l’UE.

Actuellement, toutes les questions relatives à l’exploitation de la connexion de la Manche sont supervisées par une commission intergouvernementale instituée par le traité de Cantorbéry, signé entre la France et le Royaume-Uni en 1986 pour la gestion de l’Eurotunnel.

L’idée est qu’une telle commission intergouvernementale peut rester l’autorité de sécurité compétente pour appliquer le droit de l’UE. À cette fin, l’UE chargera la France de négocier un amendement au traité de Cantorbéry et adaptera les normes de sécurité et d’interopérabilité ferroviaires de l’UE pour habiliter la Commission de Paris et de Londres en tant qu’autorité de gestion.

La France pourra entamer des négociations avec le Royaume-Uni dès l’entrée en vigueur de ce mandat de négociation, qui a reçu le «feu vert» des députés.

Si Paris et Londres n’aboutissaient pas à leurs discussions et que le 1er janvier 2021 arrivait sans accord, les autorités de sécurité ferroviaire de chaque pays auraient des pouvoirs sur leur moitié respective du tunnel et les normes européennes ne seraient pas applicables dans la partie Britanique.

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