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Le compte à rebours pour les voitures à combustion: étapes (et délais) vers l’électrification complète

La Norvège voulait les interdire en 2025

La nomination de Paris a permis à de nombreuses administrations de prendre des mesures. Quelques mois plus tôt, en juin 2016, un seul pays avait pris la décision risquée (à l’époque) d’interdire les modèles à combustion.

On parle de Norvège. Les forces politiques de ce pays sont parvenues à un consensus pour bannir l’essence et le diesel des routes en 2025. Tout véhicule qui circulerait après cette date le ferait avec de l’énergie verte. Enfin, l’aboutissement de ce plan ambitieux a été repoussé jusqu’en 2030.

Le dilemme chinois

Alors que le reste du monde planifie ses manœuvres à moyen ou long terme, la Chine ne peut pas se permettre un tel luxe. Ils ont un problème de santé publique patent en raison de la contamination. Pour cette raison, les autorités du pays ont pris des mesures très drastiques au cours de la dernière décennie.

Entre autres, des quotas de vente maximum pour les voitures à combustion et électriques ont été établis, des arrêts temporaires dans la fabrication de plusieurs centaines de modèles à combustion et, enfin, à la fin de l’année dernière, ils ont voulu suivre dans le sillage de l’Europe. Ce sera l’année 2035 dans lequel, en Chine, ils arrêtent de vendre des véhicules à essence et diesel.

En Asie, « uniquement » Corée du sud, Taïwan, Japon (là où les voitures diesel ont été bannies il y a des années) ou Inde ils ont des programmes spécifiques pour mettre en œuvre cette interdiction.

L’Europe, un moteur

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