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L’attention de l’Europe. Mercedes-Benz va éliminer les boîtes de vitesses manuelles et les moteurs

Texte: Carlos Moura
Date: 7 octobre 2020

Les boîtes de vitesses manuelles et certains moteurs à combustion devraient être éliminés par Mercedes-Benz pour réduire les coûts de production et de développement. Le nombre de plates-formes devrait également être réduit.

Mercedes-Benz a l’intention d’arrêter la production de boîtes de vitesses manuelles pour réduire les coûts.

Cette initiative sera toutefois mise en œuvre par étapes, comme l’a confirmé Marcus Schaeffer, chargé de recherche et développement chez Mercedes-Benz, à un journaliste de la publication spécialisée Autocar.

Le dirigeant du constructeur de Stuttgart a déclaré que les transmissions manuelles «seront éliminées». L’abandon progressif de la pédale d’embrayage affectera principalement le marché européen, puisque aux États-Unis, les transmissions manuelles ne sont plus disponibles depuis la fin de la carrière de la SLK 250 2015.

Mercedes-Benz étudie l’introduction d’autres mesures pour réduire les coûts de son approvisionnement en chaînes cinématiques.

La marque Daimler souligne que «l’investissement dans le développement des moteurs à combustion diminuera rapidement», dans le cadre d’un plan plus global visant à réduire de 70% le nombre de variantes avec moteurs thermiques d’ici la fin de la décennie. La réduction la plus importante est susceptible de se produire dans les moteurs diesel en raison des limites plus strictes des normes environnementales européennes.

Réduction des coûts fixes

Marcus Schaeffer a également déclaré à Autocar qu’il existe un plan du constructeur pour une «réduction substantielle des plates-formes», indiquant que de plus en plus de modèles partageront des architectures et des composants pour économiser sur les coûts de développement croissants.

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Malgré l’augmentation de la gamme Mercedes-Benz à des niveaux jamais vus auparavant, la marque n’a pas encore révélé les modèles spécifiques qui seront abandonnés, même si l’on sait déjà qu’il n’y aura pas de successeurs directs pour la Classe S Coupé et la Classe S Cabrio.

La marque de Stuttgart vise à réduire les coûts fixes de plus de 20% d’ici le milieu de la décennie et les investissements en recherche et développement et développement de plus de 20% par rapport à 2019. Les coûts variables devraient également baisser de 1% par rapport à 2019. l’année dernière.

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