La Jaguar F-Pace rénovée et électrifiée a maintenant des prix pour le Portugal

Lancé à l’origine en 2016 et présent dans un segment où il ne manque pas de concurrence, le Jaguar F-Pace était la cible de l’habituel restylage âge moyen.

D’un look revisité à un intérieur plus technologique, en passant par une gamme de moteurs actualisée, le F-Pace apparaît ainsi plus apte à affronter une concurrence très rude.

A l’extérieur, l’actualité est discrète et se résume par les nouveaux feux avant et arrière à LED, de nouveaux pare-chocs, une nouvelle calandre avant (plus grande et avec un motif en losange) et un nouveau capot.

À l’intérieur, il y a plus à voir

Contrairement à ce qui se passe à l’extérieur, à l’intérieur de la Jaguar F-Pace rénovée, il y a de nombreuses nouvelles fonctionnalités. Selon Alister Whelan, directeur du design intérieur de Jaguar, l’objectif était d’élever l’intérieur du F-Pace «à un niveau supérieur de luxe et de sensibilité tactile et de parvenir à une intégration parfaite des nouvelles technologies».

Ainsi, en plus d’un nouveau design, l’intérieur du F-Pace a reçu un nouvel écran tactile légèrement incurvé de 11,4 pouces qui apparaît associé au infodivertissement Pivi Pro. Compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, ce système vous permet de connecter deux téléphone intelligent simultanément via Bluetooth.

De plus, nous avons également une nouvelle commande de boîte de vitesses, de nouveaux matériaux et un tableau de bord numérique avec un écran de 12,3 pouces avec des graphismes améliorés auxquels s’ajoute un Affichage tête haute.

Enfin, toujours dans le F-Pace révisé, nous avons des mises à jour Logiciel en direct, chargeur sans fil, un système actif d’annulation du bruit routier et un autre qui assure l’ionisation de l’air de l’habitacle avec un filtre PM2,5 qui capte les allergènes et les particules ultra fines.

Électrification élevée

Comme vous vous en doutez, la grande majorité des nouvelles fonctionnalités de la nouvelle Jaguar F-Pace sont sous le capot. Ainsi, en plus d’une variante hybride brancher le F-Pace a également reçu des moteurs sans précédent hybride doux.

Au total, le SUV britannique sera disponible avec six moteurs, trois essence (un «normal», un autre hybride doux et un hybride brancher) et trois Diesel (tous hybride doux). Leur point commun est le fait qu’ils sont associés à une transmission automatique à huit rapports et à un système de traction intégrale.

Par conséquent, l’offre Diesel est la suivante:

• 4 cylindres turbo de 2,0 l et 163 ch (hybride doux 48V);
• 2,0 l, quatre cylindres turbo de 204 ch (hybride doux 48V);
• 3,0 l, six cylindres turbo de 300 ch (hybride doux 48V).

L’offre essence est la suivante:

• 2,0 l, quatre cylindres turbo de 250 ch;
• Moteur turbo six cylindres de 3,0 l, suralimenté et 400 ch (hybride doux 48V);
• 2,0 l, quatre cylindres turbo avec 404 CV (hybride brancher).

En parlant de la version hybride brancher, pour atteindre 404 ch et 640 Nm de puissance maximale cette «maison» de 2,0 l à quatre cylindres avec un moteur électrique de 105 kW (avec 143 ch) alimenté par une batterie lithium-ion de 17,1 kWh. capacité.

Avec une autonomie en mode 100% électrique allant jusqu’à 53 km, la Jaguar F-Pace P400e (c’est son nom officiel) annonce une consommation de 2,4 l / 100 km et CO₂ 54 g / km (les deux valeurs mesurées selon le cycle WLTP) et accélère à 100 km / h en seulement 5,3 secondes.

Enfin, en ce qui concerne la charge de la batterie, il est possible de charger de 0% à 80% en 30 minutes (dans une prise de charge rapide DC de 30 kW). Dans un chargeur domestique de 7 kW, il est possible de recharger de 0% à 80% en 1 heure et 40 minutes.

Combien cela arrive-t-il et combien cela coûtera-t-il?

Désormais disponible au France, la Jaguar F-Pace renouvelée voit ses prix démarrer à 64 436 euros sur le marché national. Ici, nous vous laissons un tableau où vous pouvez connaître le prix de toutes les versions du SUV britannique: