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Suzuki Across : Il ressemble à un RAV4 mais ce n’est pas le cas, les nouveautés

Il Ressemble à Un Rav4 Mais Ce N'est Pas Le

Il y a quelques mois, nous parlions de l’accord signé entre Suzuki et Toyota, voici le premier produit issu de ce partenariat, le Suzuki Across.

Suzuki Across, le résultat du partenariat entre Suzuki et Toyota

Basée sur le Toyota RAV4, la Suzuki Across ne fait pas grand-chose pour cacher cette familiarité en termes esthétiques.

Ainsi, à l’exception de la partie avant, les côtés, l’arrière et même l’intérieur sont identiques à ceux du Toyota RAV4 à succès, ne changeant que les logos et … le volant.

Suzuki Across
Il ressemble à un Toyota RAV4 mais c’est la nouvelle Suzuki Across.

La Suzuki en chiffres

S’il n’y a pas grand-chose à dire esthétiquement, il n’en va pas de même sur le plan mécanique, Suzuki profitant du partenariat avec Toyota pour faire ses débuts parmi les VUS hybrides. brancher.

Par conséquent, le nouveau Across « abrite » deux moteurs électriques (un sur les roues avant et un sur les roues arrière) avec un moteur à essence d’une capacité de 2,5 l.

Pour le moment, Suzuki n’a pas divulgué la puissance maximale combinée ou la puissance du moteur à combustion, se limitant à révéler le nombre de moteurs électriques.

Suzuki Across

L’avant, alimenté par une batterie lithium-ion de 18,1 kWh, offre 182 ch (134 kW) et 270 Nm. L’arrière délivre 54 ch.

Gardant à l’esprit que le Toyota RAV4 Plug-in Hybrid avec une puissance maximale combinée de 306 ch, la Suzuki Across est susceptible d’être proche de ces chiffres.

Enfin, en ce qui concerne l’autonomie, la consommation et les émissions, Suzuki n’a révélé que des données pour ces derniers, annonçant des émissions de CO2 22 g / km (cycle WLTP).

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Suzuki Across
L’écran du système d’infodivertissement mesure 9 pouces et est compatible avec les systèmes Apple CarPlay et Android Auto.

Haute technologie

En plus d’avoir le système de traction intégrale E-Four capable de faire varier la répartition du couple avant / arrière dans une plage de 100/00 à 20/80, Across dispose d’une large offre technologique.

Suzuki Across
À l’exception des jantes, vues de côté, la Suzuki Across est identique au RAV4.

Par conséquent, dans le domaine des systèmes de sécurité et d’aide à la conduite, on trouve des équipements tels que le système précollision, le maintien de trajectoire, la reconnaissance des panneaux de signalisation, contrôle dynamique de la vitesse, détecteur d’angle mort ou alerte de trafic ultérieure.

Suzuki Across
Le coffre à bagages a une capacité de 490 litres.

Quand sera-t-il disponible ?

Avec l’arrivée sur le marché européen prévue pour l’automne, on ne sait pas encore combien coûtera la nouvelle Suzuki Across ni quand elle sera disponible sur notre marché.

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