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Il n’y a pas de retour en arrière! Rolls-Royce aura même un modèle électrique

En ce moment sans modèle de propulsion électrique, Rolls-Royce s’apprête à changer cette réalité en adhérant à la mobilité électrique. Apparemment, même pendant cette décennie.

A l’heure où plusieurs villes et pays européens annoncent des délais après lesquels ils n’accepteront plus la commercialisation ou la circulation de voitures à moteur thermique essence et diesel, Rolls-Royce statutaire promet de ne pas laisser ses clients entre l’épée et le mur , proposant également des modèles zéro émission.

Si, à ce moment et comme l’assure le constructeur, il n’y a pas de demande chez ses clients pour un modèle électrique ultra-luxe, les responsables de la marque Goodwood reconnaissent la nécessité d’entamer la transition.

Un autre esprit d'extase ...
Un autre esprit d’extase …

Cependant, contrairement à d’autres constructeurs, qui ont opté pour une transition en douceur, en commençant par les hybrides rechargeables et les hybrides, pour lancer les électriques plus tard, c’est le PDG de Rolls-Royce lui-même qui garantit que Rolls-Royce le fera. oui, mais en une seule séance. C’est-à-dire lancer un modèle 100% électrique, mais qui sera également unique dans l’offre de la marque.

S’adressant à Autonews, Torsten Müller-Otvos a défendu qu’un modèle de ce type, qui devrait être lancé «même au cours de cette décennie», «s’intègre parfaitement» dans l’offre de Rolls-Royce, puisque « il ne sera pas seulement silencieux, il aura aussi de la puissance, et c’est une bonne raison pour passer directement de la combustion à l’électrification ».

Pour remplacer Wraith et Dawn?

Selon les mêmes sources, ce nouveau modèle, 100% électrique, devrait remplacer les modèles Wraith et Dawn, déjà proches de la fin de leur cycle de vie, et pourrait même utiliser la même plateforme que les modèles actuels de la marque.

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Il est rappelé que Rolls-Royce travaille sur cette idée d’avoir un modèle électrique ou électrifié depuis la dernière décennie. Lorsque, lors du Salon de Genève 2011, il a présenté une version électrique du Phantom, appelée 102EX Concept.

Ce prototype annonçait une autonomie zéro émission d’environ 200 kilomètres, une puissance d’environ 395 ch et 800 Nm de couple. Des valeurs qui vous ont permis, par exemple, d’accélérer de 0 à 100 km / h en moins de 8 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de 160 km / h.

Le concept Rolls-Royce 102EX
Le concept Rolls-Royce 102EX

Le projet a cependant fini par être mis de côté, en raison des limitations imposées par la technologie des batteries, mais aussi parce que Rolls-Royce ne croyait pas que la possibilité de voir ses clients devoir sortir le câble du sac et mettre leur voitures à charger, pourrait être quelque chose qui était cohérent avec l’image de marque.

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