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Ford Mustang Mach 1 arrive en Europe, mais perd de la puissance

Ford Mustang Mach 1 Arrive En Europe, Mais Perd De

La Ford Mustang Mach 1 arrive en Europe avec une boîte de vitesses manuelle, mais perd près de 30 ch de puissance au profit de son «frère» nord-américain.

Ford a annoncé le lancement de la Mustang Mach 1 sur le marché européen, mais comme il l’avait fait auparavant avec Bullitt, la version vendue sur le Vieux Continent sera moins puissante que la nord-américaine.

Le moteur V8 atmosphérique de 5,3 litres sera proposé en Europe avec une puissance de 460 ch et un couple de 529 Nm, soit 27 ch en moins et 40 Nm que son «frère» nord-américain.

Les normes d’émissions les plus strictes en Europe ont forcé Ford à réduire sa puissance afin que Mach 1 puisse respecter les limites légales.

Mach 1 est le premier modèle de série de Mustang à être proposé avec la transmission manuelle à six vitesses TREMEC, bien qu’une transmission automatique à dix vitesses soit également disponible.

Optimisation aérodynamique

À l’instar de la version commerciale de l’Oncle Sam’s Lands, la Mustang Mach 1 a hérité des pièces et des composants des modèles GT350 et GT500, ainsi que des améliorations aérodynamiques et des jantes en alliage exclusives de 19 pouces qui montent des pneus Michelin Pilot Sport 4.

La Mustang Mach 1 bénéficie d’un ensemble de modifications aérodynamiques qui améliorent les performances, ainsi que de fournir une image qui évoque le style des modèles d’origine.

La configuration unique de la partie avant comprend une calandre supérieure en deux parties, une nouvelle calandre inférieure et de nouvelles entrées latérales. Tout cela contribue à améliorer l’aérodynamisme et le refroidissement du V8.

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Ford affirme que la Mustang Mach 1 offre une charge aérodynamique 22% supérieure à celle de la Mustang GT, grâce à un nouveau diffuseur arrière partagé avec la Mustang Shelby GT500 et à une protection inférieure plus longue dotée d’entrées dédiées qui envoient de l’air frais aux freins. .

Les clients peuvent choisir parmi l’une des huit couleurs de carrosserie, qui incluent des bandes traditionnelles pour contraster et évoquer les modèles emblématiques Mustang Mach 1 des années 1960 et 1970.

En ce qui concerne la cabine, l’intérieur est décoré en noir avec des accents en aluminium foncé et des sièges sport en cuir. L’équipement de série comprend les sièges avant chauffants, la connectivité SYNC3, le système audio haut de gamme B&O à 12 haut-parleurs et FordPass Connect.

Les prix du Mustang Mach 1 n’ont pas encore été publiés, mais devraient augmenter par rapport au précédent Bullitt. Sur le marché nord-américain, le nouveau modèle a subi une augmentation de prix de 4 000 €.

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