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Ford Mondeo en Europe. Désormais uniquement en version hybride

L’offre européenne de moteurs essence de la gamme Mondeo ne comportera désormais que la version hybride. Les autres ont été abandonnés car ils ne respectent plus les normes d’émission. Comme alternative à la Mondeo Hybrid, un moteur diesel est toujours disponible.

Tout indique que la nouvelle de la mort de Mondeo semble manifestement exagérée, comme dirait l’écrivain Mark Twain. Le représentant de Ford dans le segment D restera disponible sur le marché européen, même si la gamme de moteurs a été réduite.

Ainsi, le moteur essence turbo 1.5 EcoBoost ne sera plus disponible sur Mondeo car il ne répond plus aux émissions européennes, tout comme le bloc 2.0 EcoBoost.

Ford Mondeo hybride

Ce modèle Ford continuera à être proposé dans les moteurs à essence, dans les carrosseries berlines et familiales, mais dans la version hybride. Ford affirme que c’est l’une des «solutions qui aident à donner confiance aux clients dans la transition vers l’électrification».

Le constructeur souligne que la demande pour la Mondeo Hybrid a augmenté de 25% au cours des sept premiers mois de 2020 par rapport à la même période l’an dernier.

La Mondeo Hybrid est équipée d’un système comprenant un moteur à essence Atkinson de 2,0 litres, une batterie de 1,4 kWh et un moteur électrique. La puissance combinée est de 190 ch.

Pour les conducteurs qui parcourent moins de 20 mille kilomètres, la Mondeo Hybrid peut être une solution adéquate, car elle offre de meilleures performances qu’une version diesel et un moteur électrique sans charge externe ni anxiété d’autonomie.

Le diesel reste disponible

La marque ovale continue cependant de proposer un moteur diesel dans la gamme qui sert d’alternative à la Mondeo Hybrid.

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L’hélice turbodiesel à quatre cylindres EcoBlue de 2,0 litres est proposée à des niveaux de puissance de 150 ch et 190 ch en combinaison avec une boîte manuelle à six vitesses ou une boîte automatique à huit vitesses.

En attendant, la nouvelle génération de Mondeo est déjà prévue pour fin 2021, en cours de développement sous le nom de code CD542 et la gamme comportera un break-in hybride rechargeable, avec un aspect robuste et une hauteur au sol plus élevée. .

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