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Encore une victime. La nouvelle Volkswagen Golf échoue au test de l’orignal

La Volkswagen Golf de huitième génération est une autre victime du fameux test de l’orignal, qui vise à évaluer le comportement d’une voiture lors de manœuvres évasives. Un sous-virage excessif est à l’origine de ce résultat jugé insatisfaisant.

Le test de l’orignal est l’un des tests les plus compliqués pour les voitures neuves car il révèle son comportement lors de manœuvres d’évitement extrêmes.

Tous les aspects comptent dans ce test, du réglage de la suspension et de la direction aux pneus et à la dextérité du conducteur, et font la différence entre réussir ou échouer le test.

De nombreux modèles ont été victimes de ce test au fil des ans. L’un des cas les plus connus a été le test de l’orignal de la première génération de la Mercedes-Benz Classe A, qui a forcé la marque allemande à équiper ce modèle de série avec le programme de stabilité électronique (ESP), mais d’autres modèles ont également échoué. .

Le dernier modèle à avoir échoué au test organisé par la publication espagnole km77 était la Volkswagen Golf Mk8, à la surprise de beaucoup, à commencer par les responsables de la marque Wolfsburg.

Comportement d’infiltration

Équipée de pneus Bridgestone Turanza T005, la Golf a montré un comportement discret et n’a pas réussi à revenir à son autonomie à une vitesse de 77 km / h, atteignant finalement les cônes.

En fait, le conducteur a dû ralentir à 69 km / h pour retrouver la trajectoire de la Golf, mais le résultat a été jugé insatisfaisant pour un véhicule de cette catégorie. Le résultat de la Golf VIII était pire que celui obtenu par la génération précédente en 2017.

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La nouvelle Volkswagen Golf n'a réussi à manœuvrer qu'à une vitesse de 69 km / h
La nouvelle Volkswagen Golf n’a réussi à manœuvrer qu’à une vitesse de 69 km / h

Cependant, son comportement était légèrement meilleur que celui du Mercedes-Benz GLA, testé quelques mois plus tôt. Également équipé de pneus Bridgestone Turanza 005, il a réussi à exécuter la manœuvre à une vitesse de seulement 66 km / h.

Le résultat n’était pas aussi mauvais que celui du grand frère de Golf, la nouvelle Volkswagen Passat, dans la version hybride rechargeable GTE, ou celui de sa cousine tchèque, Skoda Superb IV, qui n’a pas réussi à passer les cônes en raison d’un survirage excessif.

Le SUV compact Toyota RAV4 a également presque basculé lors du test de l’automne dernier, tandis que deux de ses plus grands concurrents, le Nissan Qashqai et le Kia Sorento, ont réussi.

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