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Dacia Spring Electric recevra une version commerciale

Dacia lancera une version commerciale du modèle Spring Electric, baptisée Cargo, dédiée à la distribution urbaine du dernier kilomètre. Avec un volume utile de 800 litres et une capacité de charge de 325 km, ce dérivé électrique offre une autonomie comprise entre 225 km et 295 km, en cycles WLTP et WLTP City, respectivement.

Dacia reviendra sur le segment des dérivés légers avec une ville électrique nommée Spring Electric Cargo, qui devrait arriver en 2021. Cette nouvelle publicité électrique est destinée aux livraisons urbaines du dernier kilomètre, à savoir dans les zones zéro émission.

Cette nouvelle proposition est basée sur le modèle Spring Electric, développé à partir du populaire SUV Duster. La ligne motrice comprend un moteur électrique de 33 kW (44 ch) et une batterie de 26,8 kWh.

Dacia Spring Cargo électrique
Dacia Spring Cargo électrique

L’autonomie annoncée est de 225 kilomètres sur le cycle WLTP ou de 295 kilomètres sur le cycle WLTP City. La vitesse maximale est limitée à 125 km / h.

Plusieurs options de charge

Dacia affirme que l’autonomie peut augmenter de près de 10% si le bouton Eco est enfoncé sur le tableau de bord. Lorsqu’elle est activée, cette fonction limite la puissance à 23 kW (au lieu des 33 kW habituels) et la vitesse maximale à 100 km / h. Cette fonction peut être utile sur un circuit urbain ou sur des routes nationales.

Pour charger la batterie, Dacia propose plusieurs options, de la recharge à une prise 220V via un câble fourni en standard, en passant par une Wallbox (le câble étant en option) ou une connexion en courant continu.

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Selon le type d’option, le temps de charge de la batterie peut être inférieur à 14 heures dans une prise domestique, décroissant à moins de 8h30 ou moins de 5h00 dans une wallbox de 3,7 kW ou 7,4 kW, respectivement.

Dans une station de charge à courant alternatif de 30 kW, il est possible de récupérer jusqu’à 80% de la capacité de la batterie en moins d’une heure.

Image inspirée des SUV

Le Dacia Spring Electric Cargo a une carrosserie semblable à un SUV, comme le modèle qui lui a donné lieu, bien sûr, la garde au sol la plus élevée, les passages de roues les plus larges, les barres de toit, les protections avant et inférieure à l’arrière.

Ses dimensions extérieures garantissent une excellente compatibilité avec l’environnement urbain, grâce à une longueur totale de 3,73 mètres, une largeur de 1,62 mètre (sans rétroviseurs) et une hauteur de 1,51 mètre.

La version commerciale de Spring Electric propose un compartiment de chargement d’une longueur de 1,03 mètre, résultant de la suppression des sièges arrière, avec un volume de chargement utile de 800 litres et une capacité de 325 kg.

La séparation entre l’espace de chargement et l’habitacle est assurée par une cloison. Le sol reçoit un revêtement en plastique durable et dans la zone occupée par les passages de roues. Pour transporter les marchandises de manière plus sûre, quatre anneaux d’arrimage de chargement sont disponibles.

De nombreuses options

L’habitacle du Spring Electric Cargo offre un espace généreux pour les deux occupants, qui peuvent profiter de 23,1 litres d’espace de rangement, répartis entre la boîte à gants, les sacs dans les portes et les espaces de la console centrale.

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Le prix abordable étant l’un des principaux arguments de ce modèle, il sera naturel que l’offre de séries soit limitée et que la liste des options soit étendue. L’équipement d’origine comprend la direction d’assistance variable 100% électrique, le verrouillage centralisé avec télécommande et les quatre vitres électriques.

Un écran numérique de 3,5 ”est présent entre les écrans principaux et la reconnaissance vocale, via Google ou Apple, peut être activée facilement, grâce à une commande placée sur le volant.

Tout le reste est optionnel, y compris la climatisation manuelle, le système multimédia Media Nav avec un écran tactile de sept pouces, la commande électrique des rétroviseurs, les capteurs de stationnement et… une vraie roue de secours!

La Dacia Spring Cargo devrait arriver en 2021. Ce modèle bénéficiera d’une garantie de 3 ans ou 100 000 km et les batteries auront une garantie de 8 ans ou 120 000 km.

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    Type de raccord: SAE-Kontaktfeder, Spark Spring; Bobine d'allumage: Version de raccord SAE, Cosse de bougie d'allumage comprise, Cosse de bougie d'allumage comprise; Nombre de connexions: 1; Voltage [V]: 12; Nombres de pôles: 2; Nombre de pièces nécessaires: 4; Remplacement uniquement par paires: ; au choix:
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  • BERU Bobines d'Allumage NISSAN,OPEL,DACIA ZS552 224333529R,7700107177,7700113357 Bobine d'allumage 8200208611,8200380267,8200405098,8200568671,4408389
    Type de raccord: SAE-Kontaktfeder, Spark Spring; Bobine d'allumage: Version de raccord SAE, Cosse de bougie d'allumage comprise, Cosse de bougie d'allumage comprise; Nombre de connexions: 1; Voltage [V]: 12; Nombres de pôles: 2; Nombre de pièces nécessaires: 4; Remplacement uniquement par paires: ; au choix: