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Citroën 2 CV 6 Charleston fête ses 40 ans

Il devait s’agir d’une édition limitée à 8000 exemplaires, mais le succès fut tel que Citroën fut contraint de produire la 2 CV 6 Charleston en série jusqu’à la fin de sa carrière en 1990. Cette version marque son 40e anniversaire, étant aujourd’hui , un objet de culte.

Au Mondial de l’Automobile de Paris 1980, Citroën présente la 2 CV 6 Charleston. Il devait s’agir d’une série limitée à 8000 unités qui devait satisfaire les «puristes» de ce modèle.

La Citroën 2 CV 6 Charleston a reçu des phares ronds aux boîtiers rouges et sa peinture bicolore, aux nuances séparées par une découpe arrondie, évoque les lignes du prototype 2 CV de 1939.

La teinte plus foncée est présente au bas de la carrosserie, sur les ailes, sur le toit et en haut du pare-brise. La couleur plus claire recouvre le hayon, le capot, les cadres de vitres et de pare-brise, ainsi que les jantes.

Une bordure composée de deux bandes blanches délimite la partie supérieure des fenêtres, suivant sa forme arrondie, et dans la partie supérieure, une latte chromée orne les gouttières de drainage autour des portes.

Niveau d’équipement 2 CV 6 Club

L’intérieur de la Citroën 2 CV 6 Charleston a hérité du niveau d’équipement 2 CV 6 Club, qui comprend un tableau de bord avec grand compteur de vitesse et des boutons poussoirs rectangulaires pour activer les commandes d’essuie-glace, les indicateurs de changement de vitesse voyant de direction et de niveau de liquide de frein.

Le conducteur avait à sa disposition un volant mono-bras qui, depuis 1976, est présent dans le top 2 des CV de la gamme. L’équipement de confort comprenait également des pare-soleil, avec un miroir de courtoisie pour le passager. Derrière les rabats se trouvent deux crochets de dégagement du capot pour ouvrir le capot de l’intérieur.

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L’intérieur des portes est recouvert de tissu gris et d’une bande en plastique noir, comprenant, dans sa structure, une poignée pour aider à fermer les portes, et un couvercle pour la poignée d’ouverture et le système de fermeture.

La 2 CV 6 Charleston a reçu, dans son édition limitée, des sièges avec revêtement «Pieds de Coq», tandis que les unités produites en série ont des revêtements gris aux motifs en forme de losange.

Moteur 29 ch 602 cm3

Dans le chapitre mécanique, la Citroën 2 CV 6 Charleston était équipée d’un moteur de 602 cm3, avec un carburateur Solex double corps, qui développait une puissance de 29 ch à 5750 tr / min et un couple de 39 Nm à 3500 tr / min.

L’équipement électrique 12 V comprenait un alternateur entraîné par courroie 28A à une poulie qui entraîne également le ventilateur de refroidissement à 9 pales. La suspension fonctionne en interaction entre les deux essieux et possède des ressorts hélicoïdaux. Les freins à tambour avant et arrière sont contrôlés par un simple maître-cylindre.

La Citroën 2 CV 6 Charleston connut un tel succès que la marque française fut contrainte de la produire en série à l’usine de Levallois. La version de production différait de l’édition limitée par l’adoption de phares chromés et de garnitures intérieures grises, avec des décorations en forme de losange.

Objet de collection

Bien qu’initialement proposée avec une peinture bicolore délage rouge et noir, cette version de la 2 CV sera complétée en juillet 1982 par une alternative en jaune Helios et noir, remplacée un an plus tard par une autre en deux tons gris, Nocturne et Cormoran.

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Depuis 1988, la production est assurée par l’usine de Mangualde au Portugal. Les modèles produits dans cette unité sont identifiables par la présence de la marque du fabricant de verre «Covina», insérée dans les différentes surfaces vitrées du véhicule.

La dernière 2 CV à quitter la chaîne de montage de l’usine de Mangualde, le 27 juillet 1990, était précisément une 2 CV 6 Charleston en Grey Nocturne et Grey Cormoran.
Cette version reste un objet culte auprès des fans de ce modèle Citroën. Une unité de la série limitée d’origine, en bon état, a un prix de 14 500 euros, tandis qu’une unité de production en série a une valeur marchande de 10 500 euros.

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