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Avec Lancia «morte». Le designer italien nous fait soupirer pour le Delta du siècle. XXI

Aujourd’hui, la marque est réduite à un seul modèle – Ypsilon – et à un seul marché – l’Italie – Lancia vit loin de l’exubérance dont elle faisait preuve, par exemple, lorsqu’elle avait la Delta Integrale comme proposition de référence. Situation qui aurait été à l’origine de la décision d’un créateur italien de faire appel au réveil de l’emblème né en 1906, à travers la «présentation» du Delta siècle. XXI!

Sans aucun lien avec Lancia, Sebastiano Ciarcia – ainsi s’appelle le designer – est passionné de voitures et, en particulier, de modèles italiens, qui regrettent le moment qui est l’une des plus anciennes marques de voitures au monde.

«Aussi en tant que fier passionné de voitures italiennes, j’ai toujours été très déçu de ce que Lancia est devenue», écrit le designer sur sa page Instagram, ajoutant que «pour moi, Delta a toujours été une icône, quelque chose comme «Le Saint Graal», impossible à remplacer; cependant, dans le même temps, je refuse d’accepter sa disparition, c’est pourquoi j’ai voulu créer un successeur à la hauteur ».

Pour le démontrer, les dessins réalisés par Ciarcia de ce qui serait, à son avis, la Lancia Delta du 21e siècle. Ses lignes, suppose son créateur, s’inspirent non seulement de la voiture de sport emblématique, mais aussi de nombreux autres modèles du genre, que l’Italien découvrait à travers des vidéos sur Youtube.

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Toujours sur le design de la voiture qu’il a décidé de nommer la Delta S4, Sebastiano Ciarcia dit que «elle se veut une réinterprétation moderne de ce qu’était la Delta, sans pour autant être trop nostalgique ou rétro. Au lieu de cela, il cherche à être une évolution des lignes du modèle original, en mettant l’accent sur celles qui étaient ses principales caractéristiques et son ADN, afin de rendre la personnalité du modèle original ».

Et la vérité est que le résultat final est toujours impressionnant, les restes de la Delta d’origine dans le nouveau S4 se montrant trop évidents. En particulier, à l’arrière, où il n’y a pas de stores dans la lunette arrière, il en va de même dans les arches des roues arrière, où les lignes ne cachent pas l’inspiration du modèle d’origine, bien que plus avant-gardiste.

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En ce qui concerne le système de propulsion, Ciarcia a envisagé l’adoption d’un moteur hybride, pour assurer une transmission intégrale permanente. Lequel, disposé en position centrale sur le véhicule, peut même être admiré à travers la lunette arrière.

Faisable ou non, la réalité est qu’en tant que fans inconditionnels de la Lancia Delta, nous nous réjouirions nous-mêmes de la possibilité du futur propriétaire de Lancia, le groupe automobile Stellantis, fruit de la fusion entre l’italo-américain FCA et le PSA français, faites revivre le modèle iconique. Depuis, l’interprétation de Sebastiano Ciarcia, démontre bien le (fort) potentiel d’une mesure comme celle-ci…

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