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Avec la Ford Fiesta ST en vue. Hyundai présente la i20 N de 204 chevaux

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Déjà annoncé, Hyundai a maintenant annoncé la version la plus addictive de la nouvelle i20, l’i20 N.Rival directe de la Ford Fiesta ST, la petite hot-hatch devrait être lancée à l’été 2021.

Annoncée comme « une trappe chaude capable de faire bonne figure également sur les pistes », même pour l’inspiration qui, selon Hyundai, va chercher la version victorieuse des rallyes i20 WRC, la Hyundai i20 N dispose d’un nouveau socle quatre cylindres 1.6 litres, équipé d’un turbocompresseur.

Annonçant une puissance de 204 ch et 275 Nm de couple, ce 1.6 Turbo permet non seulement à la petite Hyundai d’accélérer de 0 à 100 km / h en 6,7 secondes, mais aussi d’atteindre une vitesse de pointe annoncée de 230 km / h.

Toujours selon la marque sud-coréenne, la i20 N présente le meilleur rapport puissance / poids du segment, avec une valeur de 171,3 ch par tonne, contre 158,1 ch par tonne de la Ford Fiesta ST.

Toujours sur le moteur, Hyundai révèle qu’il reçoit un turbocompresseur et refroidisseur intermédiaire de plus grandes dimensions, ainsi qu’un système d’injection de 350 bars et une nouvelle technologie Durée de la vanne à variation continue (CVVD), dont le constructeur garantit une plus grande efficacité, tant en performance qu’en consommation.

En complément de ce 1,6 litre, une boîte manuelle à six rapports «plus raffinée et renforcée», équipée de la technologie de réduction de vitesse, pour des passages plus fluides et parfaits.

Conçu pour le plaisir de conduire

Disponible est toujours le Contrôle de lancement, ainsi qu’une option différentielle à glissement limité appelée Différentiel de sculpture en coin N, ce qui permet aux roues avant de tirer le meilleur parti de la puissance disponible.

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En plus de ces technologies, des ajustements sont également apportés au châssis, qui est le même que pour les moteurs plus conventionnels, et qui, dans le cas de l’i20 N, reçoit également une série de nouveaux composants et géométries. Puisque, en même temps que la direction reçoit un calibrage spécifique, les freins gagnent des disques 40 mm plus grands, à l’avant.

De plus, comme avec l’i30 N, cette i20 N n’abandonne pas non plus le système de modes de conduite que Hyundai appelait Système de contrôle N Grin, et qui, avec ses cinq modes, permet au conducteur de régler la réponse du moteur, le contrôle de stabilité, la transmission, le volant et le son d’échappement. Qui, il faut le dire, possède non seulement un système de soupapes, mais aussi un générateur de son capable de faire ressortir le son du moteur.

Tout aussi séduisant pour la veine sportive, un système que la marque appelle «calibrage de la pédale de frein pour activation avec le pied gauche», un indicateur d’usure des plaquettes de frein et un ensemble de pneus Pirelli P Zero développés spécifiquement pour cette voiture.

Avec hauteur visuelle

Enfin et à côté de toutes ces modifications, une série de changements cosmétiques, visant à faire de cette i20 un membre à part entière de la famille ‘N’, à commencer par un nouveau pare-chocs avec des prises d’air plus grandes, plus un aileron avant avec bordure rouge. La même solution s’appliquait d’ailleurs aux jupes latérales et au diffuseur arrière, où il est possible de remarquer encore un seul embout d’échappement, bien que de dimensions particulièrement généreuses.

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À l’extérieur, un aileron arrière proéminent en haut de la fenêtre, des jantes en gris mat, des étriers de frein avec le logo «  N  », en plus de la possibilité de choisir une sept couleurs pour la carrosserie.

Passons à l’intérieur, des sièges avant sportifs avec appuie-tête intégrés, volant, levier de vitesses et pédales, tous avec la marque «N». Ceci, dans une cabane dans laquelle le Noir domine, bien que ponctué ça et là, avec le Bleu qui fait partie de la famille «N».

Parmi les solutions technologiques présentes, un tachymètre dont les zones limites changent de couleur rouge en fonction de la température du moteur, et le Hyundai SmartSense est également disponible, qui comprend plusieurs systèmes d’aide à la conduite.

Enfin, et pour l’instant sans date de lancement ni prix précis, Hyundai a seulement indiqué que l’i20 N devrait être disponible à l’été 2021.

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