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Audi PHEV: électrique sans compromis

Voitures hybrides avec batterie rechargeable (PHEV). Pour Audi PHEV, c’est plus qu’une étape entre les moteurs thermiques et les machines électriques. Une option consciente pour ceux qui passent la plupart de leur temps à conduire entre la maison et le travail.

Si l’avenir est électrique, le présent est hybride. Du moins pour Audi, qui trouve dans cette technologie la solution pour la plupart des déplacements quotidiens. Le conducteur de type européen, qui ne parcourt pas plus de 60 km par jour, correspond parfaitement au concept Audi PHEV.

A7 Sportback 55 TFSI et avec la technologie Audi PHEV

Combinant des moteurs électriques jusqu’à 105 kW, des batteries de 14,1 ou 17,3 kWh et des blocs thermiques à quatre cylindres en ligne ou V6, l’Audi PHEV garantit jusqu’à 59 km d’autonomie. Le plaisir de conduire en mode électrique, sans bruits ni vibrations indésirables, est ainsi accessible au conducteur moyen.

Incitation fiscale

Et il y a toujours l’incitatif fiscal. Une réalité que le constructeur des quatre anneaux reconnaît, mais ne valorise guère, car il préfère voir le «verre à moitié plein». La conscience environnementale du client parle plus fort que le portefeuille. Scénario dans lequel les Audi PHEV circulent principalement à l’électricité, qui au Portugal est obtenue à partir de sources renouvelables.

Selon les modèles et l’alimentation, le chargeur interne de 7,4 kW permet de restaurer le niveau de la batterie en deux heures et demie. Pour minimiser l’impact de la transformation d’un véhicule à moteur thermique en Audi PHEV, la batterie est rangée sous le plancher du coffre. Dans le cas de l’Audi A6 Avant, il y a une perte de 160 litres, correspondant à l’espace sous le faux fond.

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Désormais disponible pour les gammes Q5, A6 Berline et Q7, la technologie Audi PHEV arrivera sur l’A7 Sportback dès octobre. Les A8 et A6 Avant sont attendues d’ici la fin de 2020. Tous les modèles Audi PHEV intègrent le moteur électrique à l’intérieur de la transmission automatique et utilisent le système de traction intégrale quattro pour aider à réduire le couple instantané du moteur électrique.

A3 arrive avant la fin de l’année

L’exception à cette règle sera faite par l’A3. Le premier modèle compact Audi PHEV devrait arriver d’ici la fin de l’année, avec des versions à traction avant ou à traction intégrale.

Pour l’avenir, Audi espère augmenter son autonomie, sans perdre ses fonctionnalités. Bientôt, la densité énergétique des batteries augmentera. Selon le modèle, Audi pointe une autonomie de l’ordre de 80 km. Et bien sûr, il y aura une Audi RS PHEV. Mais à ce sujet, le constructeur allemand ne révèle pas plus que la confirmation de la production.

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