Les constructeurs automobiles chinois ont annoncé leur intention d’augmenter les ventes de véhicules à pile à combustible à hydrogène, un segment de niche sur le plus grand marché automobile du monde, et le gouvernement devrait annoncer de nouvelles politiques de soutien, peut-être dès ce mois-ci.
SAIC Motor, le plus grand constructeur automobile chinois (qui a des partenariats notamment avec Volkswagen et General Motors), a déclaré dimanche 13 septembre qu’il prévoyait de vendre plus de 10 000 véhicules à hydrogène d’ici l’année 2025.
Une initiative globale
Le constructeur de véhicules commerciaux Beiqi Foton Motor, une unité de BAIC, a également déclaré la semaine dernière qu’il vise à vendre 4 000 véhicules à hydrogène d’ici 2023, et 15 000 véhicules de ce type d’ici 2025.
Ces annonces ont été faites après qu’un fonctionnaire du ministère des finances ait déclaré, début septembre, que la Chine allait mettre en place un nouveau train de mesures pour soutenir les véhicules à pile à combustible à hydrogène. En effet, cela fait très certainement suite aux différents plans d’investissement de l’Allemagne et la France sur cette énergie renouvelable, afin d’accélérer leur transition énergétique vers l’objectif zéro émissions.
La Chine ne dispose actuellement que d’une flotte de plus de 7 000 véhicules à hydrogène, contre plus de 4 millions de véhicules électriques et hybrides rechargeables.
Des politiques de soutien à développer et à faire évoluer
Les politiques actuelles de soutien aux véhicules électriques offrent des subventions sur les ventes, comme on a pu le voir récemment dans les actualités traitées dans le Mag de JobPhoning. Mais les nouvelles politiques de soutien exigeront des autorités municipales et des entreprises locales qu’elles mettent en place une chaîne d’approvisionnement et un modèle commercial plus matures pour l’industrie.
Trois sources industrielles familières des discussions politiques ont déclaré que les autorités pourraient annoncer une nouvelle politique dès ce mois-ci.
Les villes pilotes comprendront probablement Pékin, Shanghai, ainsi que celles des provinces du Shanxi du Nord et du Jiangsu de l’Est, selon des sources qui ont refusé d’être nommées car la question n’est pas encore officiellement publique.
Le ministère des finances n’a pas répondu immédiatement non plus à une demande de commentaires sur le sujet.
Du côté du reste du marché, et notamment de l’offre, certains constructeurs automobiles mondiaux, de Toyota à Hyundai Motor, ont déjà annoncé des projets de véhicules à hydrogène en Chine.
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