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Volvo XC40 T2 (129 ch). Nous avons testé le SUV le plus abordable de la marque suédoise

O Volvo XC40 a été un véritable succès commercial. Pour la 2ème année consécutive, c’était le 2ème modèle le plus vendu par Volvo Cars dans le monde, dépassé seulement par les numéros de modèle du XC60. Une réussite qui a désormais connu un renforcement important avec l’arrivée du moteur essence T2 de 129 ch dans la gamme Volvo XC40.

C’est le même bloc que nous avons trouvé dans la version T3, c’est-à-dire qu’il s’agit du même moteur turbo trois cylindres de 1,5 litre sous le capot, mais avec 129 ch au lieu de 163 ch. De série avec transmission manuelle (option automatique) et toujours avec traction avant, le Volvo XC40 T2 annonce une accélération de 0 à 100 km / h en 10,9 secondes et une vitesse de pointe de 180 km / h – c’est le cas aujourd’hui en tous les modèles Volvo.

Le Volvo XC40 T2 sur la route

Loin de toute prétention sportive, le Volvo XC40 T2 se limite à répondre aux exigences de ceux qui recherchent un SUV compact moderne, pratique et bien construit. En d’autres termes, les 129 chevaux du Volvo XC40 T2 ne sont pas passionnants, mais ils font leur travail.

Il a été perdu dans le domaine du pouvoir, mais il a été gagné dans le facteur prix. Par rapport au Volvo XC40 T3, la version T2 coûte 2460 euros de moins – ce qui est toujours significatif. Les prix commencent à 35 141 € (pour la version manuelle). Une valeur qui peut baisser considérablement si vous choisissez la campagne commerciale qui propose l’essence Volvo X40 T2 pour 29 500 euros.

Parlant encore des coûts, il est dommage que la consommation du Volvo XC40 T2 soit si sensible au «poids» de notre pied droit. Il est possible d’atteindre des moyennes autour de 6,9 ​​l / 100 km, cependant, chaque fois que vous décidez d’explorer davantage le potentiel de ce bloc, vous pouvez compter sur une consommation supérieure à 7,5 l / 100 km. Ce n’est pas dramatique, mais il existe des modèles compétitifs qui font mieux à cet égard.

Côté confort, le Volvo XC40 T2 est parmi les meilleurs du segment. La plate-forme CMA (Compact Modular Architecture) ainsi que les suspensions de réglage en douceur effectuent un excellent travail sur tous les types de sols. Un confort amplifié par l’ergonomie générale et en particulier par les sièges, qui offrent un excellent confort et un maintien très satisfaisant.

À l’intérieur du Volvo XC40 T2

L’environnement est typiquement scandinave. Des lignes épurées, avec un grand accent sur l’ergonomie et la qualité des matériaux. Volvo a fait du bon travail sur toutes les surfaces en utilisant divers matériaux pour briser la monotonie que l’on retrouve chez certains rivaux.

La position de conduite est correcte, en grande partie grâce aux nombreux réglages du siège et du volant – l’unité que nous avons testée était toujours équipée de sièges électriques (Power Seats) qui coûtaient 824 euros. Bref, il est difficile de ne pas trouver la position de conduite idéale, quelle que soit votre taille. Quelque chose qui revêt une importance particulière sur les longs voyages.

Sur les sièges arrière, il y a également suffisamment d’espace pour trois enfants ou deux adultes. En ce qui concerne la capacité du coffre à bagages, le Volvo XC40 propose 460 litres, un volume adapté au segment dans lequel ce SUV est inséré. Lieu où l’on peut trouver des solutions très ingénieuses pour le transport de sacs et autres objets.

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