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Volvo. Le prochain XC90 pourrait être le dernier Volvo avec des moteurs à combustion

Cherchant à accélérer sa transition vers la mobilité électrique, qu’il entend voir mise en œuvre d’ici 2025, Volvo se prépare déjà à commencer à se débarrasser de ses versions à moteur thermique. Depuis le dernier modèle, de la marque, à se vanter de ce type d’hélices, il pourrait même s’agir de la prochaine mise à jour du SUV XC90.

La révélation a d’ailleurs été faite par le PDG de Volvo Cars, Hakan Samuelsson, dans une interview avec American Car and Driver. Ce qui, bien que ne donnant pas la possibilité comme une certitude, laissait cependant la garantie que la fin des moteurs thermiques, chez la marque suédoise, soit bientôt.

« Après ça [o lançamento da próxima atualização do XC90], on verra. Le plus certain, c’est qu’il y a de plus en plus de voitures électriques », a déclaré le directeur de Volvo.

«En réalité, cela dépendra en grande partie de la vitesse à laquelle les consommateurs voudront avancer, ainsi que de la vitesse à laquelle les infrastructures électriques seront construites. Peut-être puis-je y répondre de cette façon: notre ambition est que nous puissions devenir 100% électriques avant même que les gouvernements décident que cela devra être la voie pour tout le monde », a conclu Hakan Samuelsson.

Par ailleurs, le même responsable a révélé, dans cette interview, que Volvo envisage de lancer plusieurs nouveaux modèles électriques, positionnés à la fois au-dessus et au-dessous, à partir de ce qui est la première proposition 100% électrique de la marque, le XC40 Recharge P8. Certains de ces nouveaux véhicules seront basés sur des plates-formes du XC40 et de la Polestar 2. Alors que le reste sera plus petit et utilisera des plates-formes que Geely utilise déjà en Chine.

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De plus, la stratégie de Volvo repose presque entièrement sur la confiance que le marché des véhicules haut de gamme deviendra 100% électrique, tôt ou tard. Avec Samuelsson déclarant que «nous pouvons spéculer sur le temps qu’il faudra pour que tous les modèles haut de gamme soient électriques, mais nous pensons que si nous voulons vraiment croître rapidement dans ce domaine, nous devons concentrer nos efforts sur le segment. Cela nous semble une stratégie plus intelligente que d’essayer de gagner des parts de marché dans un segment de modèles conventionnels de plus en plus petit ».

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