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Vente, location ou covoiturage. Lynk & Co 01 en Europe comme une forme de mobilité

La marque sœur suédoise de Volvo, la chinoise Lynk & Co, vient de lancer son offensive commerciale en Europe, avec l’annonce du lancement imminent de la disponibilité de son premier modèle, 01, sur le Vieux Continent. Qui sera proposé, non seulement par vente, mais aussi selon un programme d’utilisation, avec des frais mensuels déjà définis.

Selon Lynk & Co, son premier modèle arrivé en Europe, le crossover 01, sera ainsi proposé, selon plusieurs types de business model: sous la forme d’une vente traditionnelle et directe, selon un programme de location de véhicule. dans lequel le client paie une redevance mensuelle, mais également sous forme de covoiturage, dans lequel le client paie pour le temps qu’il utilise.

Pour l’instant, toujours sans prix définitifs en termes d’achat direct, Lynk & Co 01 a cependant une valeur déjà définie, pour le système de location de véhicules, sur une base mensuelle. Service qui aura un revenu de 500 € par mois, permettant à l’abonné d’avoir un Lynk & Co 01 en permanence à son service. Et cela, déjà avec les frais de taxes, d’assurance, d’entretien et d’enregistrement, inclus.

Cependant, au cas où le client jugerait la valeur trop élevée, il y a toujours la possibilité de mettre sa voiture au service de la marque chinoise, plus spécifiquement, pour une utilisation dans un système de covoiturage que Lynk & Co prévoit également d’exploiter. Option qui, garantit maintenant le fabricant, réduira les frais mensuels.

Parallèlement à cet avantage, les clients pourront également renoncer à tout moment à leur service de location, avec un préavis d’un mois seulement.

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Enfin, et troisième aspect de la mise à disposition du 01 en Europe, la possibilité pour les clients de s’abonner au service d’autopartage précité, en ne payant que pour l’utilisation momentanée du véhicule.

Toujours en ce qui concerne l’achat du véhicule, les parties intéressées pourront le faire en ligne ou hors ligne, en utilisant l’un des concessionnaires – ou «Clubs», comme la marque préfère les appeler – que Lynk & Co entend créer. Sur certains marchés, le client pourra même demander que le véhicule soit livré à l’adresse de son choix.

«Nous introduisons une nouvelle approche de la propriété et de la mobilité», déclare Alain Visser, PDG de Lynk & Co. Ajoutant que «nous proposons une solution radicale pour une nouvelle génération de clients connectés en permanence, qui souhaitent la mobilité, mais uniquement en fonction de leurs besoins. L’industrie automobile continue avec le type de distribution et de propriété qui existe depuis 100 ans. Nous voulons changer ça. Les clients d’aujourd’hui apprécient les produits qui reflètent leur style de vie numérique en constante évolution. »

«Nous sommes Lynk & Co et notre objectif est de simplifier la propriété, grâce à l’innovation et à la redéfinition de la façon dont les voitures sont acquises, détenues, connectées, mises à disposition et utilisées», a-t-il conclu.

Par ailleurs, la marque chinoise du groupe Geely a prévu de créer, parallèlement au début de la commercialisation du 01, une plateforme d’abonnement en ligne, à travers laquelle les abonnés pourront prendre leurs rendez-vous pour l’utilisation de véhicules, partager leurs propres voitures, ou même envoyer une clé numérique via vos smartphones ou depuis la voiture elle-même.

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Hybride… et avec plateforme CMA

Enfin, en ce qui concerne Lynk & Co 01 lui-même, il arrive en Europe avec des moteurs hybrides et hybrides rechargeables, mais aussi avec un niveau d’équipement qui compte toujours, à l’intérieur de la cabine, avec un écran tactile généreux, une navigation en ligne, applications, une caméra connectée aux réseaux sociaux et un nuage géré par la marque. Pour que, en termes de choix, le client n’ait guère plus à choisir qu’entre deux couleurs extérieures: bleu … ou noir.

Sur le plan technique, le modèle utilise la même plateforme CMA que celle utilisée, par exemple, par le Volvo XC40, mais qui est prête à recevoir différents types de carrosserie et de dimensions.

Pour l’instant, sans définition connue des noms des marchés sur lesquels elle opérera, Lynk & Co a prévu de démarrer avec ses «Clubs», dès l’automne prochain, dont le premier, à Amsterdam, aux Pays-Bas. Cela sera suivi d’un autre, à Göteborg, en Suède.

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