Produit pendant seulement deux ans, entre fin 2010 et fin 2012, le Lexus LFA est l’une des super voitures de sport japonaises (et mondiales) les plus rares, avec seulement 500 unités hors de la chaîne de montage.
Pour cette raison, l’apparition d’un LFA sur le marché est toujours un événement, d’autant plus lorsque le spécimen en question a très peu de kilomètres parcourus et avec une peinture unique comme c’est le cas avec la Lexus LFA dont nous parlons aujourd’hui.
Peint en pierre brune, ce LFA est unique au monde. En plus de cette exclusivité, cette LFA – qui, curieusement, est la 225 unité sur les 500 produites – n’a parcouru que 816 km au cours de sa vie.
Mise en vente sur le stand Marshall Goldman de Cleveland, USA, cette Lexus LFA coûte 575900 dollars (environ 487 milliers d’euros). Étant donné que nous avons vu une Toyota Supra A80 se vendre 500 000 €, ce prix ne semble même pas particulièrement élevé.
Le Lexus LFA
Si le petit nombre d’unités produites permet d’expliquer l’intérêt suscité par le LFA, la vérité est qu’une partie de cet intérêt est également due à son moteur.
Placé en position centrale avant, le moteur Lexus LFA est un V10 avec «seulement» 4,8 l capable de développer 560 ch à 8700 tr / min et 480 Nm de couple, avec le ligne rouge apparaissant seulement à environ 9000 tr / min, étant atteint en seulement 0,6 seconde (d’où le compte-tours numérique emblématique, car l’aiguille analogique ne pouvait pas suivre le moteur dans la rotation en montée).
Avec moins de 1000 km parcourus, il n’est pas surprenant que l’intérieur de ce LFA soit impeccable.
Avec une propulsion arrière et seulement 1480 kg, la Lexus LFA a un Édition Nürburgring son interprétation ultime, étant limitée à 50 unités.
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