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Troisième en émissions. Le Portugal parmi les pays qui vendent le plus d’électricité

Le Portugal fait partie des pays européens où plus de véhicules électriques sont actuellement vendus, révèle une étude préparée par la Fédération européenne des transports et de l’environnement. Devant les Portugais, seuls les Nordiques … et les Pays-Bas.

Partie d’un rapport intitulé «Mission (presque) accomplie», «Mission (presque) accomplie» en portugais, cette étude, préparée par la Fédération européenne des transports et de l’environnement, place le Portugal à la cinquième place sur la liste des pays européens où, lors de la première moitié de 2020, plus de véhicules électriques ont été vendus.

L’étude, publiée ce lundi par l’association environnementale Zero, indique qu’en ajoutant les ventes de véhicules neufs au cours des six premiers mois de l’année, 11% des voitures vendues au Portugal étaient électrifiées, avec le partage des hybrides 100% électriques, presque équitablement, les ventes.

Observé dans une perspective européenne, il est également important de souligner le fait que, devant le Portugal, seuls les pays nordiques apparaissent, comme la Norvège (68%), la Suède (26%) et la Finlande (15%), en plus des pays Faible (13%).

Voitures électriques

Pour justifier cette réalité, Zero rappelle le régime fiscal favorable et l’existence d’un bon réseau de recharge dans ces pays, deux facteurs qui, de l’avis de l’association, ne sont pas encore une réalité au Portugal.

« L’offre limitée de bornes de recharge a eu un impact négatif sur l’achat de véhicules entièrement électriques par les conducteurs, et, pour le moment, elle constitue un obstacle important à l’augmentation souhaitée des ventes de ces voitures », indique, dans un communiqué, Zero.

Toujours selon la même étude, le Portugal apparaît également en position de premier plan, en ce qui concerne les émissions de dioxyde de carbone (CO2), notre pays occupant, à la fin du premier semestre 2020, la 3e place classement, grâce à une émission moyenne de seulement 99 gCO2 / km. Ceci, à une époque où la moyenne européenne était de 111 gCO / km.

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Devant le Portugal, seule la France, avec 98 gCO2 / km, et la Norvège, avec un impressionnant 47 gCO2 / km.

Quatre constructeurs déjà à l’abri des amendes

Rappelons simplement que, début 2020, un nouvel ensemble de règles est entré en vigueur qui impose, comme limite, une émission moyenne de 95 gCO2 / km aux constructeurs automobiles. Quelque chose qui, d’ailleurs, a déjà été réalisé par des constructeurs tels que PSA, Volvo, FCA-Tesla et BMW, et que des constructeurs tels que Renault, Nissan, Toyota-Mazda et Ford, ne sont qu’à 2 gCO2 / km à atteindre.

Malgré tout, Zero met en garde contre le fait que cette limite, qui est une moyenne réalisée à partir des ventes totales des constructeurs, peut être atteinte de différentes manières, grâce aux mécanismes de flexibilité, et qui permettent aux constructeurs d’éviter de payer des amendes. Avec l’association donnant l’exemple de l’association Toyota-Mazda, qui atteignent les objectifs fixés presque exclusivement grâce à l’hybridation de leurs modèles conventionnels, alors que, par exemple, le groupe FCA n’y parvient qu’en s’alliant à la marque du véhicule. 100% Tesla électrique.

Les tramways peuvent atteindre un million

Enfin, soulignons le fait que les prévisions indiquent que l’Europe atteindra la fin de 2020 avec des véhicules électriques représentant 10% des ventes totales de voitures, un pourcentage qui représente environ un million de voitures. En gros, le double de celui enregistré en 2019.

Pour 2021, les prévisions sont que le nombre de ce type de véhicules atteindra 1,8 million d’unités échangées.

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