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Taraschi Berardo. Le «frère» italien de la BMW i8, qui coûte 800 mille euros

Créé par la société italienne 1-Off en l’honneur du pilote Berardo Taraschi, né à Tossicia, en Italie, le Taraschi Berardo c’est le sport le plus récent venu des terres transalpines, mais il a eu recours à une base… germanique.

Développé à partir de BMW i8, le projet Taraschi Berardo a été soutenu par le fils de Berardo Taraschi, Tazio Taraschi et Squadra Corse Taraschi, une entreprise dédiée à l’assistance technique des voitures conduites par l’Italien dans les années 50 et 60.

Compte tenu de tout ce lien avec le pilote italien, il n’est pas étonnant que ce nouveau sport ait vu ses lignes s’inspirer de celles de la Giaur 750 Sport Champion de 1953, l’une des voitures conduites par Berardo Taraschi.

Déguiser les origines

Cela peut ne pas en avoir l’air, mais sous le style organique et quelque peu rétro arboré par le Taraschi Berardo se trouve une BMW i8 très moderne. La différenciation du modèle allemand a été obtenue grâce à l’adoption de plusieurs panneaux en aluminium fabriqués à la main qui ont fait passer la longueur de l’i8 à 4,98 m (+30 cm).

Ainsi, à l’extérieur, la principale preuve de la familiarité entre la i8 et le Berardo s’avère être les portes à ouverture verticale.

À l’intérieur, malgré l’utilisation massive de bois, de cuir marron et d’une console centrale redessinée, la voiture de sport italienne a conservé le même tableau de bord, les bouches d’aération et l’écran central de 8,8 pouces que la BMW i8.

Et la mécanique?

Evidemment, à partir de la base de la BMW i8, le Taraschi Berardo s’assume comme un hybride brancher. Cependant, également dans ce chapitre, le 1-Off a voulu donner son cachet au sportif.

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Ainsi, alors que sur l’i8, le système hybride brancher qui «abrite» un moteur électrique avec un trois cylindres de 1,5 l totalisant 374 ch de puissance combinée, chez Berardo cette valeur monte à 420 ch. La marque italienne affirme qu’il est possible d’augmenter cette valeur à 470 voire 520 ch! Comme? Cela n’est pas expliqué.

La transmission, quant à elle, est en charge d’une transmission automatique à six rapports et envoie de la puissance aux quatre roues, lui permettant d’atteindre 100 km / h en 3,9s et 280 km / h à vitesse maximale.

Bien que le nombre exact d’exemplaires qui seront produits reste inconnu, une chose est certaine: chacun d’eux devrait coûter 800 mille euros.

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