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Salon Beijing 2020. Il y a de la vie dans les salons automobiles au-delà de Covid-19

En raison de la pandémie, le Salon de Pékin 2020, ou Auto China comme on l’appelle officiellement, non seulement a dû migrer du printemps à l’automne, mais a fini par devenir un événement purement national.

Cependant, son importance n’a pas diminué, surtout cette année, car le marché chinois est en hausse ces derniers mois et nous ne pouvons pas oublier que le marché chinois est le plus grand du monde, et de loin.

Contrairement au reste de l’économie mondiale, otage de la pandémie de coronavirus au cours des six derniers mois, en Chine, où elle est née, l’économie semble être revenue à son rythme habituel – l’industrie automobile n’a perdu « que » 10% par rapport à 2019.

Haval Dagou.

La reprise post-Covid-19 du marché automobile chinois a particulièrement profité aux constructeurs automobiles allemands, prime: BMW (+ 45%), Mercedes-Benz (+ 19%) et Audi (+ 18%) se préparent à avoir un 2020 meilleur que 2019 en Chine. Tesla, désormais avec une production locale, a également été l’une des réussites chinoises.

Les constructeurs qui ne semblent pas pouvoir bénéficier de la reprise du marché automobile chinois sont les constructeurs chinois. A l’exception de Geely, la grande majorité des marques locales, y compris celles dédiées à l’électrique et l’hybride brancher (NIO, XPeng et Li Auto) ne voient pas l’évolution attendue dans leurs tableaux de ventes.

Actualités au Salon Beijing 2020

Nous avons récemment appris à connaître le nouveau Audi Q5 Sportback, modèle qui sera également lancé en Chine, mais dans une version longue (l’empattement augmente de 89 mm, jusqu’à 2,908 m), étant produit localement. Il ne sera disponible qu’avec deux moteurs essence (2.0 TFSI).

BMW Série 5 Longue

BMW Série 5 Longue

BMW a pris le nouveau M3 et M4 à Pékin en première mondiale. En plus de la paire sportive, la marque bavaroise a pris le nouveau Coupé Série 4, Le iX3, Le 535 Le (version longue de la 530e européenne, avec un empattement supplémentaire de 130 mm, et annonce 95 km d’autonomie électrique) et la concept i4.

Mercedes-Benz Classe S W223

Peut-être que la plus grande star du Salon Beijing 2020 est vraiment le nouveau fleuron de la marque de la star, le Classe S, disponible uniquement en Chine dans le corps long.

La Chine a été très bonne pour Daimler, étant son plus grand marché depuis 2015, avec des ventes doublant pratiquement d’ici 2019.

Et s’il y a une histoire à succès Mercedes en Chine, elle s’appelle Classe E.

Le modèle renouvelé y est désormais présenté dans sa variante longue. Quelle est l’importance de cette variante? Eh bien, en 2019, pour deux berlines de Classe E vendues dans le monde, l’une d’entre elles était la version longue chinoise. Les ventes continuent de battre des records et cette année voit une augmentation à deux chiffres.

Mercedes-Benz a également révélé la refonte Classe V, un modèle beaucoup plus commercialement significatif en Chine qu’en Europe – 25% des Classe V vendues dans le monde roulent sur les routes chinoises.

Précepte Polestar

Comme nous l’avons récemment rapporté, Thomas Ingenlath, PDG de Polestar, a annoncé au Salon Beijing 2020 le passage à la production de Précepte, un prototype pour une future berline électrique, quelque part entre une Tesla Model S et une Porsche Taycan. Bien que basée à Göteborg, en Suède, c’est en Chine que Polestar concentre la plupart de ses opérations commerciales et industrielles.

Volkswagen, en collaboration avec ses partenaires SAIC et FAW, a révélé le Tiguan X, la version «SUV-coupé» de Tiguan que l’on connaît en Europe. Golf 8 a également fait ses débuts sur le territoire chinois.

En parallèle, la marque Jetta encore très jeune que Volkswagen a créée spécifiquement pour le marché chinois, pour mieux rivaliser avec les marques locales, s’avère être un succès – cette année, elle a déjà vendu 104 000 véhicules.

Haval H6

Parmi les constructeurs automobiles chinois, l’accent devra être mis sur le groupe GWM (Great Wall Motors), qui comprend les marques Haval, Wey, Ora et GWM Pickup.

Le groupe chinois a «envahi» le Salon Beijing 2020 avec une série de nouveautés, mettant en lumière la troisième génération du Haval H6, le SUV le plus vendu en Chine et, par conséquent, peut-être le modèle le plus important présenté au salon.

Chevrolet Equinox

General Motors a également en Chine l’un de ses principaux marchés mondiaux, ayant apporté à Pékin la mise à jour Chevrolet Equinox, le crossover le plus vendu du groupe au monde. Le magazine Cadillac XT4 (SUV) était également présent sur la scène chinoise.

La marque chinoise Baojun, issue d’une joint-venture entre SAIC et General Motors, a également révélé le nouveau RC-5 et RC-5W.

Texte original: Stefan Grundhoff / Press-Inform.

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