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Renault se réinvente. Luca de Meo veut opérer le déménagement avec deux nouveaux VE

Désormais sous un nouveau leadership, le Français Renault prépare une large refonte de ses modèles. Axé, bien sûr, sur deux nouveaux véhicules électriques (EV), en plus de ses modèles pour le segment C.

Motivé, aussi, par la nouvelle restructuration, non seulement de Renault, mais de l’ensemble de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, annoncée en début d’année, cette revue devrait conduire, immédiatement, à un plus grand partage des plateformes, des technologies et moyens de production, parmi les marques du groupe. Ceci afin de garantir des niveaux d’efficacité plus élevés.

Parallèlement, Renault devrait également prendre la tête en Europe, désormais sous les ordres d’un nouveau leader, l’Italien Luca de Meo, qui a d’ailleurs déjà commencé à revoir la gamme. de la marque losange. Car l’objectif est, selon le britannique Autocar, d’avancer pour contourner une entreprise qui, seulement au premier semestre 2020, a enregistré des pertes d’environ sept milliards d’euros.

Le concept Morphoz servira d'inspiration aux futurs véhicules électriques Renault
Le concept Morphoz servira d’inspiration aux futurs véhicules électriques Renault

De plus, l’un des premiers résultats de ce partenariat a été la plate-forme pour véhicules électriques CMF-EV, créée sur la Nissan Ariya récemment dévoilée. Et cela servira de base aux prochains SUV de Renault et Nissan.

Dans le cas spécifique de Renault, Autocar avance que le CMF-EV donnera naissance à deux modèles, dont le premier, basé sur le concept Morphoz dévoilé au printemps dernier.

Bien que ses dimensions soient identiques à celles du Kadjar, ce modèle présentera une garde au sol inférieure à celle du SUV actuel, en raison également de problèmes aérodynamiques. Ceci, afin que le modèle électrique puisse offrir la plus grande autonomie possible, afin de couvrir le plus grand nombre de clients.

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«Nous sommes arrivés à la conclusion qu’il y a de la place dans la gamme en dessous de Zoe, mais surtout, au-dessus de Zoe», commente, dans des déclarations à la publication britannique, le responsable de Renault pour les véhicules électriques (EV), Gilles Normand. Ajoutant que «les gens commencent à se rendre compte que les véhicules électriques sont sûrs et agréables à utiliser, et qu’ils peuvent être utilisés pour des trajets beaucoup plus longs qu’avec les premiers véhicules électriques».

Toujours selon cet officiel, ce nouveau modèle devrait offrir une autonomie d’environ 550 km. Quelque chose qui, s’il se produit, sera un nouvel objectif dans le groupe, notamment parce que le plus récent SUV électrique de l’Alliance, le Nissan Ariya, est à 498 km, déjà avec une batterie de 87 kWh.

La Nissan Ariya est le premier modèle de l'Alliance à utiliser la nouvelle plateforme de véhicule électrique CMF-EV
La Nissan Ariya est le premier modèle de l’Alliance à utiliser la nouvelle plateforme de véhicule électrique CMF-EV

Enfin et bien que pas encore officiellement confirmé, un deuxième EV, également inspiré du Morphoz Concept, devrait voir le jour. Modèle qui, ajoute Normand, « sera un crossover ou un SUV », avec un positionnement similaire à celui du Renault Captur et du Nissan Juke.

De l’avis des responsables de la marque française, le fait que l’ancien et ce modèle utilisent une plateforme dédiée, créée spécifiquement pour les véhicules électriques, permettra, comme la rivale Volkswagen et son MEB, non seulement d’accélérer le développement de ces nouvelles propositions 100% électriques, mais aussi pour réduire les coûts, en comparaison avec des concurrents qui utilisent des bases créées à l’origine pour des véhicules à moteur thermique, cependant adaptés. Premièrement, en termes de design extérieur et d’utilisation en cabine.

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