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Renault développe un nouveau moteur essence trois cylindres 1.2 TCe

Renault Développe Un Nouveau Moteur Essence Trois Cylindres 1.2 Tce

La nouvelle a été initialement avancée par les Français à L’Argus et se rend compte que Renault va travailler sur un nouveau moteur trois cylindres 1.2 TCe (nom de code HR12) que nous devrions connaître fin 2021.

Dérivé de l’actuel 1.0 TCe, le nouveau moteur trois cylindres 1.2 TCe vise à augmenter considérablement son rendement, Gilles Le Borgne, directeur de la recherche et du développement chez Renault, souhaitant le rapprocher le plus possible de celui d’un moteur diesel.

Le nouveau moteur vise également à se conformer aux normes anti-pollution Euro 7 qui devraient entrer en vigueur en 2025.

Le nouveau moteur trois cylindres 1.2 TCe sera basé sur l’actuel 1.0 TCe.

Pour l’augmentation de rendement souhaitée, ce sera au niveau de la combustion que l’on verra les principales avancées, en augmentant la pression d’injection directe de carburant et en augmentant le taux de compression. Ce HR12 devrait également introduire de nouvelles technologies pour réduire les frottements internes.

Convient pour l’électrification, bien sûr

Enfin, et comme vous vous en doutez, ce nouveau moteur trois cylindres 1.2 TCe sera en cours de développement avec l’électrification à l’esprit. Ainsi, selon L’Argus et aussi les moteurs espagnols, ce moteur devrait initialement apparaître associé au système hybride E-Tech, adoptant le cycle Atkinson (étant suralimenté, il devrait adopter, plus correctement, le cycle Miller), plus efficace.

L’idée est que ce nouveau 1.2 TCe prenne la place actuellement occupée par le quatre cylindres 1,6 litre utilisé par les Clio, Captur et Mégane E-Tech. Les Français de L’Argus avancent avec une puissance combinée maximale dans cette variante hybridée de 170 ch, qu’il faudra connaître d’abord dans le successeur de Kadjar, dont la présentation est prévue pour l’automne 2021 et l’arrivée sur le marché pour 2022.

Les Espagnols de Motor.es affirment qu’il pourrait également remplacer certaines variantes du 1.3 TCe (quatre cylindres, turbo), faisant avancer que le 1.2 TCe de trois cylindres, en versions non électrifiées, devrait offrir 130 ch et 230 Nm, pouvant être associé boîte manuelle à six rapports ou boîte automatique EDC à sept rapports.

Sources: L’Argus, Motor.es.

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