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Que la confusion commence? Les règles de désignation des modèles Polestar

Des noms aux nombres en passant par un mélange des deux, il existe plusieurs façons de désigner un modèle. Cependant, la chose normale est que lorsqu’il s’agit de désignations numériques ou alphanumériques, suivez une certaine logique qui permet de structurer et de comprendre le positionnement de chaque modèle dans la gamme de la marque. Par exemple, Audi A1, A3, A4, etc. Cependant, cela ne se produit pas ou se produira avec la désignation des modèles Polestar.

Comme vous le savez bien, la marque scandinave utilise des chiffres pour désigner ses modèles, qui sont attribués dans l’ordre de leur lancement: le premier est… Polestar 1, le second… Polestar 2 et le troisième (censé être un croisement) devrait être Polestar… 3.

Cependant, rien ne nous dit sur le positionnement du modèle dans la gamme. Nous savons que 1 est positionné au-dessus de 2, mais 3 (le croisement) on ne sait pas s’il sera positionné au-dessus, en dessous ou au niveau de 2. De plus, en mettant le scénario d’un substitut à Polestar 1, il ne s’appellerait pas encore 1, mais 5, 8 ou 12, selon le nombre de modèles lancé par la marque entre-temps.

Quel numéro désignera le modèle issu du prototype Precept? Celui qui est juste après le dernier utilisé par Polestar.

Recette de la confusion?

La divulgation a été faite par Thomas Ingenlath, PDG de Polestar, dans des déclarations à Autocar, qui a confirmé que la désignation des modèles Polestar suit une logique numérique, la désignation étant choisie simplement et simplement le prochain numéro disponible.

Cela signifie que contrairement à ce qui est habituel dans le futur, un plus grand nombre (généralement associé à des modèles plus grands) peut être utilisé pour désigner le modèle d’entrée de gamme. Autrement dit, en imaginant un successeur de Polestar 2, il recevra un numéro plus élevé que celui attribué à la version de production du prototype Precept, qui arrivera en premier.

Logique? Peut-être pour la marque, mais pour le consommateur final, cela peut semer la confusion. Pour vous donner une idée, il serait équivalent au prochain modèle d’accès à la gamme Peugeot de ne pas avoir la désignation 108, mais 708, supérieure à la désignation 508, qui est actuellement le haut de gamme.

L'Etoile polaire

Toujours selon les déclarations de Thomas Ingenlath, il reste l’idée que la marque scandinave ne peut pas adopter le concept de successeurs directs pour ses modèles, ce que la liberté existante dans leur désignation prévoit déjà.

La seule question qui se pose est de savoir dans quelle mesure le public comprendra l’organisation de la gamme Polestar en tenant compte de ce type d’appellation et si la marque scandinave ne changera pas d’avis à un moment donné, mais d’ailleurs, seul le temps le fera. apportera des réponses.

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