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Projet Chaos. 3000 chevaux de folie grecque pure arrivent en 2021

Projet Chaos. 3000 Chevaux De Folie Grecque Pure Arrivent En

LES Spyros Panopoulos Project Chaos est déterminé à placer la Grèce sur la carte hyper sportive – oui, la Grèce … Cela semble-t-il improbable? Et bien… et pourquoi pas? Il existe aujourd’hui un Koenigsegg suédois ou un Rimac croate. Des nations que, il n’y a pas si longtemps, nous ne dirions jamais qu’elles pourraient être le berceau de certains des hyper sports les plus incroyables de tous les temps.

Spyros Panopoulos est le nom du fondateur de l’homonyme Spyros Panopoulos Automotive et, jusqu’à présent, était surtout connu pour être le propriétaire d’eXtreme Tuners. L’entraîneur grecque était connue pour ses créations comme son recordman Mitsubishi Evolution, qui a parcouru les 402 m d’une piste de drag en seulement 7745 s à 297 km / h! Ou, pour un Gallardo de … 3500 ch!

La décision de créer maintenant sa propre voiture à partir de zéro vient du désir de Spyros Panopoulos de montrer ce qui doit être une véritable voiture hyper sportive. De telle manière qu’il dit que son Project Chaos donnera naissance à une toute nouvelle catégorie de voitures: la ultracars, ou ultracars.

Eh bien, en regardant les (très grands) nombres déjà avancés, nous sommes enclins à être d’accord avec lui: 2000 ch pour les démarreurs, 3000 ch dans la version la plus puissante, et les accélérations prévues dans la gamme 2-3 g. Des chiffres qui ont quelque chose de … fou.

Commencer à partir de zéro

Presque tout ce que nous verrons dans Project Chaos partira de zéro, développé et conçu par Spyros Panopoulos Automotive lui-même, à commencer par le moteur.

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Spyros Panopoulos

Spyros Panopoulos, fondateur de Spyros Panopoulos Automotive

C’est un V10 avec une capacité de 4,0 l et deux turbos. Comment peuvent-ils extraire 2000 ch et 3000 ch – respectivement 500 ch et l et 750 ch – sans «fondre» le bloc comparativement compact? Non seulement les deux turbocompresseurs sont de taille considérable, mais les matériaux et le type de construction utilisés sont rares, mais nécessaires pour atteindre des nombres aussi élevés.

La grande majorité des composants qui composent le moteur (et pas seulement) utilisent l’impression 3D. C’est ce qui permet de concevoir des composants dignes d’un film de science-fiction, avec une apparence extrêmement organique, que l’on peut voir dans les images.

Pistons, bielles, vilebrequins, mais aussi étriers de frein ou jantes utilisent cette méthode de construction. Et les matériaux ne pourraient pas être plus exotiques.

Dans la version… de base, avec seulement… 2000 ch à 11 000 tr / min, le 4.0 V10 est équipé de deux turbocompresseurs de 68 mm en fibre de carbone, les arbres à cames sont en titane, tout comme les pistons, les bielles et le vilebrequin et les soupapes à Inconel.

Pour atteindre 3000 ch, le 4.0 V10 voit son régime maximum monter à 12000 tr / min, les turbocompresseurs grandir à 78 mm, les pistons remplacés par d’autres en céramique et les bielles par d’autres en fibre de carbone.

Turbine en fibre de carbone

Turbine en fibre de carbone ΧΤ

Passer les chiffres exagérés au sol sera en charge d’un double embrayage à huit vitesses avec une transmission intégrale compréhensible. Bien que, semble-t-il, seulement 35% de la force totale du tout-puissant V10 atteindra l’essieu avant.

Il est impossible de ne pas verser une larme en prévision des mauvais pneus qui devront faire face à ces chiffres.

Ceux-ci, comme vous pouvez l’imaginer, sont développés spécifiquement pour Project Chaos. Ce qui est déjà connu, c’est qu’ils mesurent 355 mm de large (nous supposons qu’à l’arrière), et impliquent des jantes de 22 « de diamètre et 13 » de large – à l’avant, des jantes 21 « plus modestes avec 9 » de large sont utilisées. Ils peuvent également être en titane ou en fibre de carbone.

Ça doit être rapide, non?

Avec ces chiffres, et avec la promesse d’être relativement léger – le rapport poids / puissance devrait, dans le cas de la version 3000 ch, être de… 0,5 kg / ch (!) – les fonctionnalités avancées sont écrasantes, mais quand même besoin, bien sûr, de confirmation.

Le 100 km / h atteint 1,8 s, mais les valeurs qui nous laissent les yeux écarquillés sont les maigres 2,6 s de 100 à 200 km / h, ou encore les 2,2 s plus courts de 160 à… 240 km / h . Project Chaos a tout pour être la voiture la plus rapide du monde – rejoignant les candidats Jesko Absolut, Tuatara et Venom F5 -, promettant également d’atteindre 500 km / h.

Pouvoir arrêter cela… ultracarro acquiert une importance cruciale. Les pincettes en magnésium, également imprimées, piquent d’énormes disques en céramique de 420 mm de diamètre qui doivent garantir toute la puissance nécessaire pour arrêter efficacement ce monstre digne de la mythologie grecque.

Plus exotique que… exotique

Tout garder en place est un monocoque très rigide et léger en Zylon – un thermodurci en polyoxazole à structure cristalline liquide -, un matériau extrêmement solide, mais aussi très léger, qui dépasse le plus courant, dans cet univers hyper sportif, la fibre de carbone. Zylon est actuellement utilisé dans certains composants des sièges simples de Formule 1 et… des vaisseaux spatiaux.

Pour compléter la monocoque, il y a des sous-structures en aluminium à l’avant et à l’arrière, le corps est en fibre de carbone et il y a aussi des pièces en kevlar. Les sièges sont intégrés dans la monocoque elle-même.

LES frimer des matériaux exotiques reste dans l’échappement, utilisant l’Inconel, la fibre de carbone et le titane pour sa constitution … Et bien sûr, il est également imprimé.

Spyros Panopoulos Project Chaos

Art?

Bien qu’il ne soit pas encore révélé, Spyros Panopoulos Automotive a déjà manqué quelques fonctionnalités supplémentaires de Project Chaos. Il sera assez court, seulement 1,04 m de haut et très large, 2,08 m de large, juste deux fois la hauteur. On sait aussi déjà qu’il pourra produire 1740 kg de appui.

Intérieur connecté

Si le moteur et le châssis révèlent un fort contenu technologique, l’intérieur ne sera pas en reste – Project Chaos promet d’être une machine très bien connectée et ultra. Il aura une connexion 5G et un affichage tête haute assez avancé, avec la technologie de réalité augmentée.

Quand arrive?

La date de présentation publique devait avoir lieu en mars 2021, à l’occasion du Salon de Genève. Comme nous l’avons appris récemment, il n’y aura pas (trop) de Salon de Genève l’année prochaine. Maintenant, nous devrons attendre que Spyros Panopoulos Automotive annonce quand et comment cette ultra-voiture folle sera révélée au monde.

Contrairement à d’autres machines extrêmes, comme Devel Sixteen – le monstre de 5000 ch – les chances sont plus favorables de voir Project Chaos sur la route. EXtreme Tuners a une histoire très intéressante dans le développement de composants mécaniques pour soutenir le nombre insensé de chevaux dans ses préparations, donc cette nouvelle machine créée à partir de zéro est l’application pratique des leçons apprises au fil des ans.

Maintenant, nous devons attendre 2021 pour que Spyros Panopoulos Automotive démontre que Project Chaos peut faire tout ce qu’il promet.

Spyros Panopoulos Project Chaos

Pour l’instant, nous n’avons que cet aperçu de la machine la plus radicale à quitter la Grèce depuis … jamais.

Sources: Carscoops et Drive Tribe.

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