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Profil distinctif pour la nouvelle Audi Q5 Sportback

LES Audi Q5 Sportback rejoint les célèbres Q3 Sportback et e-tron Sportback, et affrontera des rivaux tels que le Mercedes-Benz GLC Coupé et le BMW X4.

Comme ses «frères» et rivaux, le Q5 Sportback se distingue du Q5 du montant B derrière, le point culminant étant la nouvelle ligne de toit descendante qui le rapproche du profil de coupé souhaité et poursuivi.

Il convient également de noter la calandre Singleframe spécifique, avec une texture en nid d’abeille, et des roues spécifiques de 21 ″, le Q5 Sportback adoptant les mêmes optiques LED à l’avant et derrière le Q5 mis à jour – à l’arrière, ils peuvent toujours être OLED.

Audi Q5 Sportback

À l’intérieur, peu ou rien ne le distingue de son «frère» plus conventionnel – que ce soit dans la forme ou le contenu -, la plus grande différence étant la disponibilité de l’espace à l’arrière et dans le coffre. L’espace en hauteur est réduit jusqu’à 20 mm, tandis que la capacité de la soute est désormais de 510 l, contre 550 l sur l’autre Q5.

Cependant, les passagers arrière peuvent être proposés, en option, avec des sièges arrière inclinables, en plus de tous pouvant coulisser longitudinalement.

Sous la capuche

La nouvelle proposition d’Ingolstadt hérite naturellement des moteurs du Q5 déjà sur le marché.

Autrement dit, la gamme débutera, dans un premier temps, avec un 2.0 TDI de 204 ch (40 TDI) et une technologie hybride doux, associé au double embrayage à sept rapports. Il sera accompagné par la suite d’une autre version du 2.0 TDI (35 TDI), en plus du 3.0 V6 TDI (SQ5).

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Il aura également des moteurs à essence – non disponibles au France dans le Q5, il reste à voir si le Q5 Sportback les rendra disponibles ici – et deux moteurs 2.0 TFSI ont été annoncés. Enfin, la version hybride devrait également être ajoutée brancher 55 TFSI, déjà disponible en Q5.

Le 35 TDI sera disponible avec traction avant uniquement, tandis que le 40 TDI sera livré avec une traction avant quattro roues. En parlant de connexions au sol, le Q5 Sportback est livré de série avec une suspension sport, et peut éventuellement recevoir une suspension pneumatique qui permet une variation de 60 mm de la garde au sol entre sa valeur minimale et maximale.

Intérieur

Quand arrive?

La nouvelle Audi Q5 Sportback n’arrivera jamais avant 2021, les informations sur les prix ne sont pas encore disponibles et la structure de la gamme nationale.

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  • Borsehung Bouchon de protection/soufflet, amortisseur VW,AUDI,SKODA B19167 5Q0413175C,5Q0413175C,5Q0413175C 5Q0413175C
    VW: GOLF VII 5G1, BE1,GOLF VII Ranchera familiar BA5,PASSAT 3G2,PASSAT Variant 3G5,TIGUAN AD1,TOURAN,GOLF SPORTSVAN AM1,PASSAT ALLTRACK 3G5; AUDI: A3 Sportback 8VA,A3 8V1,A3 Limousine 8VS,A3 Descapotable 8V7,TT FV3; SKODA: OCTAVIA 5E3,OCTAVIA Combi 5E5,SUPERB 3V3,SUPERB Ranchera familiar 3V5; SEAT: LEON 5F1
  • Raccord GEKA 1 1/4 - 32mm MS DVGW VP550 GEKA plus
  • DYS Triangle De Suspension AUDI,SKODA 20-23864 pof5Q0407152J,pof5Q0407154E,pof5Q0407152J pof5Q0407154E
    Côté d'assemblage: Essieu avant, droit; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Matériel: Tôle d'acier; Poids [kg]: 3,763001; AUDI: A3 Sportback 8VA,A3 8V1,A3 Limousine 8VS,A3 Descapotable 8V7; SKODA: OCTAVIA 5E3,OCTAVIA Combi 5E5; pof5Q0407152J, pof5Q0407154E, pof5Q0407152J, pof5Q0407154E; Bras

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