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Présentation de la Porsche Taycan Cross Turismo. Jusqu’à 761 ch pour l’exploration hors route

Tant attendu le Porsche Taycan Cross: tourisme a finalement été dévoilée, renforçant ainsi l’offre 100% électrique du constructeur de Stuttgart.

Anticipé par le prototype Mission E Cross Turismo, le nouveau Taycan Cross Turismo est resté fidèle aux formes attendues par le prototype dévoilé au Salon de Genève 2018.

Bien que sa partie avant soit identique à celle de Taycan, à partir de là, le nouveau modèle électrique Porsche prend une personnalité qui lui est propre, en raison de la ligne de toit descendante (que les designers Porsche appellent «flyline») et, bien sûr, également en raison de les différentes protections hors route.

Vu de face, le Taycan Cross Turismo est très similaire au Taycan.

Même intérieur, mais plus spacieux

L’adoption d’un format plus axé sur les tâches familiales a non seulement permis d’augmenter l’espace libre pour la tête dans les sièges arrière mais aussi d’augmenter l’espace pour les bagages, avec la capacité du coffre à bagages pouvant aller jusqu’à 446 litres (selon les équipement) au lieu des 407 litres de berline.

De plus, le design est identique à ce que l’on retrouve dans le Taycan, avec un point culminant au tableau de bord incurvé, l’écran de 10,9 pouces du système d’infodivertissement et un écran supplémentaire (en option) pour le passager. Avec le pack «Offroad Design», le Taycan Cross Turismo bénéficie également d’une boussole en haut du tableau de bord.

Porsche Taycan Cross: tourisme

Le châssis à suspension pneumatique réduit la surface avant et la valeur Cx à des vitesses plus élevées, abaissant le Taycan Cross Turismo sur deux niveaux.

Quatre versions, une batterie

Avec quatre versions disponibles depuis son lancement, la nouvelle Porsche Taycan Cross Turismo est toujours équipée d’une batterie de 93,4 kWh et 800 V, avec transmission intégrale et suspension pneumatique adaptative.

Au total, la gamme se compose de Taycan 4 Cross Turismo, Taycan 4S Cross Turismo, Taycan Turbo Cross Turismo et Taycan Turbo S Cross Turismo. Ici, nous laissons vos numéros:

  • Tourisme Taycan 4 Cross: 380 ch (280 kW); 476 ch (350 kW) de puissance overboost avec Contrôle de lancement; accélération de 0 à 100 km / h en 5,1 s; Vitesse maximale de 220 km / h; consommation (WLTP) entre 22,4 et 26,4 kWh / 100 km; autonomie (WLTP) entre 389 et 456 km.
  • Taycan 4S Cross Turismo: 490 ch (360 kW); 571 ch (420 kW) de puissance overboost avec Contrôle de lancement; accélération de 0 à 100 km / h en 4,1 s; 240 km / h de vitesse maximale; consommation (WLTP) entre 22,6 et 26,4 kWh / 100 km, autonomie (WLTP) entre 388 et 452 km.
  • Taycan Turbo Cross Turismo: 625 ch (460 kW); 680 ch (500 kW) de puissance overboost avec Contrôle de lancement; accélération de 0 à 100 km / h en 3,3 s; Vitesse maximale de 250 km / h; consommation (WLTP) entre 22,6 et 25,9 kWh / 100 km, autonomie (WLTP) entre 395 et 452 km.
  • Taycan Turbo S Cross Turismo: 625 ch (460 kW); 761 ch (560 kW) de puissance overboost avec Contrôle de lancement; accélération de 0 à 100 km / h en 2,9 secondes; Vitesse maximale de 250 km / h; consommation (WLTP) entre 24,4 et 26,4 kWh / 100 km, autonomie (WLTP) entre 388 et 419 km.
Porsche Taycan Cross: tourisme

Les porte-vélos spécifiques Taycan Cross Turismo vous permettent de transporter facilement les vélos électriques Porsche.

Prêt pour l’aventure

En plus de la suspension pneumatique adaptative, le Taycan Cross Turismo dispose d’une série de systèmes qui visent à garantir que le nouveau modèle Porsche 100% électrique puisse marcher de «mauvaises manières», même avec un ensemble en option qui augmente la hauteur au sol. à 30 mm.

Un bon exemple de ce pari est le mode de conduite «Gravel Mode», qui rend le Taycan Cross Turismo 30 mm plus haut que le Taycan.

Porsche Taycan Cross: tourisme

Avec la transmission intégrale et une plus grande garde au sol, la Porsche Taycan Cross Turismo ne refuse pas de marcher dans les «mauvaises voies».

En outre, ce mode fonctionne également sur Porsche Active Suspension Management (PASM), Porsche Traction Management (PTM), Porsche Torque Vectoring Plus (PTV +), Porsche Stability Management (PSM) et la transmission arrière finale qui modifie les rapports dans l’ordre. pour toujours bénéficier de la traction.

Arrivé sur le marché prévu pour l’été, en Allemagne, le Taycan Cross Turismo verra ses prix démarrer à 93 635 euros.

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