Porsche présente une nouvelle version d’entrée de gamme du Taycan.

Porsche Presente Une Nouvelle Version Dentree De Gamme Du Taycan

Comme promis, Porsche vient d’annoncer la nouvelle version d’entrée de gamme de sa première électrique, la Taycan. Avec un seul moteur, moins d’autonomie, un prix (un peu) plus abordable, mais aussi et à ce stade, disponible uniquement sur le marché chinois. Même si le constructeur n’écarte pas la possibilité de le vendre sur d’autres marchés à l’avenir …

Des versions plus «accessibles»

Proposition de fracturation au sein de la marque Zuffenhausen, Taycan a également été le protagoniste d’une stratégie de lancement sur le marché, non moins inhabituelle. Avec le Porsche choisir de lancer, d’abord, les versions les plus équipées et les plus chères, et ensuite les versions les plus «accessibles».

Cependant, après une période où le Taycan 4S est resté en version d’entrée de gamme, la marque allemande vient de présenter, maintenant, une nouvelle et véritable version d’entrée de gamme, nommée uniquement et uniquement Porsche Taycan. Mais aussi, avec une base technique plus simple et qui passe immédiatement par un système de propulsion avec un seul moteur électrique, échangeant la transmission intégrale contre une transmission arrière uniquement. Bien que, avec la possibilité de choisir entre deux batteries, avec différents niveaux de puissance et autonomies.

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Ainsi, une batterie Performance d’une capacité de 79,2 kWh est disponible, c’est-à-dire la même que la Taycan 4S, fournissant de l’énergie à un moteur synchrone à aimant permanent, ou Moteur synchrone à aimant permanent (PSM) en anglais, produisant 300 kW, soit 408 ch de puissance maximale en mode Overboost avec Launch Control. Annonce également 414 kilomètres d’autonomie, selon le cycle NEDC.

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Plusieurs options de performances

Pour ceux qui veulent un peu plus de puissance et d’autonomie, Porsche propose également cette nouvelle version avec une batterie légèrement plus puissante, 93,4 kWh, « importée » des versions Turbo et Turbo S, annonçant une autonomie de 489 km, ainsi qu’une puissance maximale de 476 ch – encore une fois, en mode Overboost avec Launch Control. Une solution qui, soit dit en passant, permet à l’une de ces versions d’accélérer de 0 à 100 km / h en 5,4 secondes, mais aussi d’atteindre une vitesse de pointe de 230 km / h.

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Disponible, du moins pour l’instant, uniquement sur le marché chinois, la version avec batterie moins puissante est lancée, en Chine, pour un prix d’entrée de 888 milliers de yuans, soit près de 112 milliers d’euros, tandis que la version de base avec batterie plus puissante, démarre peu au-dessus de 119 milliers d’euros.

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A noter également que cette nouvelle Porsche Taycan conserve les mêmes solutions technologiques que les versions AWD, comme c’est le cas avec l’architecture 800V, système de récupération d’énergie jusqu’à 264 kW, PSM sur l’essieu arrière, PASM, PDCC Sport, PTV Plus, transmission deux vitesses et de nombreux autres attributs.

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En plus d’être moins éblouissante, cette nouvelle Porsche Taycan est également plus fonctionnelle, offrant une capacité de charge de 491 litres, grâce à un espace de rangement à l’avant, supérieur à celui des versions à quatre roues motrices.

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Reste maintenant à attendre l’arrivée en Europe …

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