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Porsche. Le Cayenne E-Hybrid gagne en autonomie électrique

Porsche. Le Cayenne E Hybrid Gagne En Autonomie électrique

Porsche vient d’annoncer une augmentation de l’autonomie électrique de toutes les versions du Cayenne E-Hybrid, ou hybride rechargeable, qui annoncent désormais un maximum de 48 kilomètres en mode 100% électrique. Maintenant disponible à la commande sur le marché national.

L’augmentation de l’autonomie, révèle la marque Zuffenhausen dans un communiqué, résulte de l’introduction d’une batterie haute tension d’une capacité supérieure, de 17,9 kWh, en remplacement de l’ancienne solution de 14,1 kWh.

Grâce à cette évolution, les versions hybrides rechargeables, ou PHEV, du Cayenne, offrent ainsi 30% d’autonomie électrique supplémentaire, par rapport au modèle en vente jusqu’à présent, le cycle WLTP EAER City attribuant au plus grand des SUV Porsche, 48 kilomètres sans émissions locales. Ceci, alors que le Turbo S E-Hybrid peut atteindre 42 kilomètres.

Porsche Cayenne E-Hybrid

Rappelons que les versions PHEV du Cayenne intègrent un moteur électrique intégré dans la transmission automatique Tiptronic S à 8 rapports, offrant une puissance de 100 kW (136 ch) et 400 Nm, atteignant une vitesse maximale de 135 km / h.

Pour plus de puissance ou de vitesse, la possibilité de sélectionner l’un des modes Sport ou Sport Plus, qui activent le moteur à combustion interne, qui dans le Cayenne E-Hybrid se traduit par un V6 3.0 turbo d’une puissance maximale de 250 kW (340 ch) . Ce qui, avec le composant électrique, représente une puissance combinée de 340 kW (462 ch).

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Le Cayenne Turbo S E-Hybrid utilise un moteur V8 biturbo d’une capacité de quatre litres et d’une puissance de 404 kW (550 ch), ce qui signifie que la puissance combinée est de 500 kW (680 ch).

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Augmentation de l’efficacité et des performances du mode E-Charge

Parallèlement aux moteurs, l’amélioration de l’efficacité et des performances, dès le départ, dans le mode E-Charge, dont la mission de charge de la batterie a été allégée, passant de 100%, à seulement 80%, dans l’obligation de remplacer la charge, en même temps que réduit l’intensité de chargement dès qu’il s’approche de la nouvelle marque limite.

Selon Porsche, cette nouvelle stratégie permet également d’assurer une récupération complète de la puissance à tout moment. En particulier, maintenir un niveau de batterie minimum, de sorte que, même dans les modes axés sur la performance – Sport et Sport Plus – un style de conduite plus sportif est possible. Grâce à une recharge effectuée à une puissance plus élevée et constante – dans le cas du Cayenne Turbo S E-Hybrid et avec le mode Sport Plus activé, à une moyenne de 12 kW.

À partir de 100 mille euros

Les nouveaux modèles Porsche Cayenne E-Hybrid de l’année modèle 2021 sont désormais disponibles sur commande au Portugal, avec des prix à partir de 100 382 euros.

Coupé Porsche Cayenne E-Hybrid
Coupé Porsche Cayenne E-Hybrid

Dans le cas de la version Coupé, qui dispose d’une gamme plus large d’équipements de série, elle est disponible à partir de 105 303 euros.

Enfin, le Cayenne Turbo S E-Hybrid, démarre à 186 326 euros, avec le Coupé à partir de 190 631 euros. Valeur déjà avec les taxes incluses.

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