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En octobre, les immatriculations de voitures particulières ont reculé de 7,8% en Europe. Après avoir montré une légère amélioration des immatriculations en septembre (+ 3,1%), le marché automobile européen a vu 953615 véhicules neufs immatriculés au cours du dixième mois de l’année (81054 unités de moins qu’au même mois de 2019 ).
Selon ACEA – European Automobile Manufacturers Association, alors que les différents gouvernements européens ont repris l’application de restrictions pour lutter contre la deuxième vague de la nouvelle pandémie de coronavirus (COVID-19), le marché a souffert, à l’exception de l’Irlande (+ 5,4%) et la Roumanie (+ 17,6%) – les seuls pays à présenter une variation positive au mois d’octobre.
Parmi les principaux marchés, l’Espagne a été le pays qui a enregistré la plus forte baisse (-21%), suivie, avec des baisses plus modérées, par la France (-9,5%), l’Allemagne (-3,6%) et l’Italie, qui ont reculé seulement 0,2%.
Accumulé
La pandémie continue cependant d’affecter la performance annuelle du marché léger du vieux continent. Entre janvier et octobre, les immatriculations de véhicules légers neufs ont chuté de 26,8% – 2,9 millions d’unités de moins enregistrées par rapport à la même période en 2019.
Au cours des dix premiers mois de l’année, l’Espagne a été, parmi les principaux marchés automobiles européens, le pays qui a présenté les pertes les plus importantes (-36,8%). L’Italie a suivi (-30,9%), la France (-26,9%) et l’Allemagne (-23,4%).
Le cas portugais
En octobre, la performance du marché des véhicules légers neufs était inférieure à la moyenne européenne, avec un solde négatif de 12,6%.
Sur la période cumulée, le France présente également des valeurs encore éloignées de la moyenne de l’Union européenne, avec une variation négative de -37,1%.
Au France, Renault continue de dominer le marché, Peugeot étant à une courte distance. © Thomas van Esveld / Raison automobile
Valeurs par marque
Voici le tableau avec les valeurs des voitures particulières pour les 15 marques de voitures les plus enregistrées dans l’Union européenne au cours du mois d’octobre. Valeurs cumulées également disponibles:
| octobre | Janvier à octobre | ||||||
| Pos. | Marque | 2020 | 2019 | Var. % | 2020 | 2019 | Var. % |
| 1er | Volkswagen | 105 562 | 129 723 | -18,6% | 911 048 | 1 281 571 | -28,9% |
| 2e | Renault | 75 174 | 74 655 | + 0,7% | 614 970 | 823 765 | -25,3% |
| 3e | Peugeot | 69 416 | 73 607 | -5,7% | 545 979 | 737 576 | -26,0% |
| 4e | Mercedes-Benz | 61 927 | 64 126 | -3,4% | 480 093 | 576 170 | -16,7% |
| 5e | Škoda | 52 119 | 53 455 | -2,5% | 455 887 | 552 649 | -17,5% |
| 6e | Toyota | 49 279 | 52 849 | -8,5% | 429 786 | 516 196 | -16,7% |
| 7e | BMW | 47 204 | 55 327 | -14,7% | 420 363 | 511 337 | -17,8% |
| 8ème | Audi | 47 136 | 40 577 | + 16,2% | 379 426 | 489 416 | -22,5% |
| 9ème | Décret | 46 983 | 44 294 | + 6,1% | 373 438 | 526 183 | -29,0% |
| 10e | Gué | 45 640 | 57 614 | -20,8% | 402 925 | 595 343 | -32,3% |
| 11ème | Citroën | 41 737 | 47 295 | -11,8% | 344 343 | 498 404 | -30,9% |
| 12ème | Opel | 39 006 | 39 313 | -0,8% | 311 315 | 574 209 | -45,8% |
| 13e | Dacia | 36 729 | 36 686 | + 0,1% | 306 951 | 453 773 | -32,4% |
| 14e | Kia | 34 693 | 34 451 | + 0,7% | 282 936 | 336039 | -15,8% |
| 15e | Hyundai | 33 868 | 39 278 | -13,8% | 294 100 | 386 073 | -23,8% |
Volkswagen reste la marque préférée des Européens. Il a maintenu le leadership, au cours du mois d’octobre, contre Renault. Malgré cela, la marque française enregistre une augmentation de 0,7% des inscriptions au dixième mois de l’année, alors que les Allemands de Wolfsburg enregistrent même l’une des plus fortes baisses (-18,6%) en octobre.
Note positive pour Audi, qui maintient la tendance de croissance sur le marché européen. En octobre, la marque du groupe Volkswagen a progressé de 16,2%, occupant ainsi la huitième place des marques les plus enregistrées dans toute l’Europe (en septembre, Audi était la 12e marque la plus recherchée par les Européens).
La tendance à la croissance a également été observée chez Fiat, qui a connu une augmentation de 6,1% par rapport à 2019. Kia (+ 0,7%) et Dacia (+ 0,1%) ont également montré des résultats positifs.
Dans le cumul, les 15 marques affichent toutes des valeurs négatives actuelles par rapport à l’année dernière. C’est en grande partie le résultat de la crise économique causée par (COVID-19) et des restrictions et mesures de confinement que la plupart des gouvernements européens appliquent.
L’ACEA avait d’ailleurs déjà prédit que le marché des voitures particulières neuves en Europe devrait baisser d’environ 25% en 2020.
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