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Nouvelle Citroën C5 en test. Au revoir berline, bonjour crossover

On nous a promis un nouveau Citroën C5 en 2020, mais jusqu’à présent, nous n’avons rien vu – blâmer en partie la pandémie, qui a créé toutes sortes de chaos dans le développement de tant de nouvelles voitures, affectant les agendas de toutes les marques.

Mais comme le démontrent les photos espions que nous vous apportons dans une exclusivité nationale, le développement de la nouvelle Citroën C5 avance à un bon rythme. Les rumeurs font état d’une révélation dès avril.

Ce que les photos d’espionnage révèlent également, c’est que le (avant) dicte l’influence de concept 2016 CXperience dans la conception du futur C5 semble un peu plus douteux.

Nouvelle Citroën C5 © Raison de la voiture

Citroën CXperience

Citroën CXperience, 2016

La longue silhouette basse à deux volumes a été laissée de côté (quasi-fastback) de CXperience, ainsi que l’immense empattement, évoquant les grandes berlines de la marque française d’autrefois, pour laisser place à quelque chose de plus en phase avec la réalité du marché actuel: un crossover.

La nouvelle Citroën C5 suivra la même recette que nous avons vue dans la famille compacte C4, pariant sur quelque chose qui échappe aux canons habituels du segment. Une tendance que nous verrons renforcée dans les années à venir: outre la C5, le successeur de la Ford Mondeo cédera également la place à un nouveau crossover.

Que savons-nous déjà?

Techniquement, il ne devrait pas y avoir trop de surprises. Le nouveau modèle sera basé, très probablement sur la plate-forme EMP2, la même qui équipe la Peugeot 508 et la nouvelle DS 9.

En plus de la base, vous devriez partager avec vos «cousins» les moteurs qui incluent des hybrides brancher, ceux qui ont le plus de sens pour que le COdeux frappé à droite. L’EMP2 ne permet pas de variantes 100% électriques, il n’est donc pas prévu que la nouvelle Citroën C5 en ait une, contrairement à ce qui se passe, par exemple, dans la C4.

Pour le moment, il n’est pas non plus possible de confirmer s’il disposera ou non d’un moteur diesel.

Citroën C5

L’influence de CXperience devrait être plus évidente dans la définition de plusieurs éléments, tels que la calandre et les phares dans leur ensemble. © Raison automobile

À l’instar de la «cousine» DS 9, la Citroën C5 sera également produite en Chine, où elle devrait être son plus grand marché. La révélation d’avril devrait avoir lieu précisément en Chine, la commercialisation débutant l’été prochain.

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Quelle sera la prochaine voiture à être restylée ?

Le moins que l’on puisse dire, c’est que le planning chez PSA va être chargé pendant encore de nombreuses années. Le lancement de la C4 et l’arrivée de cette fameuse C5 qui se fait tant désirer, sans compter le relookage de la Peugeot 208 et l’Opel Corsa, en sont le parfait exemple. Nous ne sommes sûrement pas prêts de voir une nouvelle Citroën sortir des usines, à moins que nous ayons le droit à une fusion entre un modèle Fiat et une Citroën C3. Alors ? À qui le tour ?


Eh bien, aussi surprenant que cela puisse paraître, et même si on trouve déjà la nouvelle C3 chez des mandataires à des prix très avantageux, il y a de fortes chances que la C3 repasse encore une fois par la case restylage.


Vous avez peut-être entendu parler de la mise sur le marché d’une E-C3 ? Elle ressemblerait beaucoup à la 208 ou à la Corsa, avec un habitacle et une instrumentation plus moderne. Nous pourrions, par exemple, avoir le droit à un écran compteur comme sur la nouvelle C4. Il reste la question de l’autonomie, mais soyons honnête, il y a de fortes chances qu’elle reste dans les standards actuels, avec une autonomie qui devrait tourner autour des 300 km avec une batterie de 50 Kwh.

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    Batterie de démarrage Auto plomb sans entretien, livrée prêt à l'emploi. Tension : 12V Capacité : 80Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 680A Dimensions :278 x 175 x 190 mm Polarité : [- +]
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  • Citroën batterie de voiture Citroën C5 Berline (RD) 1.6 HDiF 16_V 110 (supérieur à 2008)
    Batterie de démarrage Auto plomb sans entretien, livrée prêt à l'emploi. Tension : 12V Capacité : 72Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 680A Dimensions : 278 x 175 x 175mm Polarité : [- +]
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