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Nous avons testé la Ford Fiesta Active !

Nous Avons Testé La Ford Fiesta Active. Serez Vous Capable De

Malgré le look inspiré du SUV /Crossover, qui semblent dominer tout dans le monde automobile d’aujourd’hui, Ford Fiesta Active est une proposition (curieusement) inhabituelle dans le segment B.

Après tout, de nos jours, seules les Hyundai i20 Active et Dacia Sandero Stepway ont, dans le segment, des versions plus … aventureuses.

Maintenant, pour savoir dans quelle mesure le pari de Ford a des arguments pour nous tenter avec les VUS et multisegments de plus en plus courants et nombreux sur le marché – Ford a lui-même deux propositions différentes dans le segment, EcoSport et Puma – nous avons mis la Fiesta Active à l’épreuve.

Ford Fiesta Active
J’aime le look de la Ford Fiesta Active. Robuste et un peu plus aventureux, il finit par avoir une apparence plus jeune que les B-SUV. © Thom V. Esveld / Raison automobile

Regardez bien à l’extérieur …

Que ce soit par des protections en plastique, des roues plus grandes ou une plus grande garde au sol, Fiesta Active peut vraiment faire la différence en termes d’esthétique.

Il est vrai qu’il est plus discret que les B-SUV traditionnels, mais il n’en est pas moins vrai qu’il a l’air plus jeune et moins familier – peut-être ses dimensions les plus compactes – que de nombreux petits SUV.

Mais attention, Fiesta Active n’est pas seulement un «feu de vue». Grâce à la plus grande hauteur au sol et aux protections en plastique, l’utilitaire Ford offre une facilité supplémentaire à la fois dans les zones urbaines et dans les escapades de week-end typiques.

Ford Fiesta Active
«Tours? Je les grimpe tous, un jour il n’y aura peut-être plus de sièges », pourrait dire Fiesta Active. Nous vous recommandons cependant de ne pas devenir un praticien du stationnement … sauvage. © Thom V. Esveld / Raison automobile

… Mais pas tant à l’intérieur

On pouvait s’y attendre, c’est à l’intérieur que la Fiesta Active s’éloigne davantage des B-SUV, surtout en ce qui concerne les quotas d’habitabilité.

Les dimensions extérieures plus restreintes se reflètent dans les dimensions intérieures plus étroites par rapport aux B-SUV plus longs, plus larges et plus hauts – après tout, il s’agit d’un véhicule utilitaire.

Ford Fiesta Active
Sur les sièges arrière, deux voyagent confortablement, et il est possible d’en voyager trois, mais c’est moins conseillé. © Thom V. Esveld / Raison automobile

Nous ne pouvons pas oublier que de nombreux B-SUV sont déjà conçus pour les familles, contrairement au véhicule utilitaire Ford Fiesta Active. Malgré tout, l’espace derrière est plus que raisonnable pour deux occupants, ce qui équivaut à d’autres propositions du segment telles que les Renault Clio et Peugeot 208 françaises.

Le compartiment à bagages de 311 litres est également conforme à la plupart des propositions du segment. Pour ceux qui ont besoin de prendre leur «maison sur le dos», les plus gros B-SUV sont mieux préparés. A titre d’exemple, le «frère» Puma ajoute 145 l de capacité, en plus d’avoir une MegaBox sous le plancher du coffre à bagages.

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Ford Fiesta Active
Les 311 litres de capacité de bagages pour la Fiesta Active ne sont pas impressionnants, étant au niveau de ce que l’on trouve dans la Peugeot 208, mais en dessous des 355 l de la SEAT Ibiza ou des 391 l de la Renault Clio. © Thom V. Esveld / Raison automobile

Si à l’extérieur, les ajouts faits pour distinguer la Fiesta Active du reste de la Fiesta étaient efficaces et bien réalisés, l’intérieur, en revanche, n’a pas cette qualité distinctive.

Cependant, malgré cela et en utilisant un design identique à celui d’autres propositions Ford (comme la Focus, par exemple), reproduisant le même style et la même disposition des différentes commandes, l’intérieur de la Fiesta Active se révèle robuste et ergonomiquement réussi – toutes les commandes apparaissent là où nous nous attendons à ce qu’elles soient.

Ford Fiesta Active
L’intérieur de la Fiesta Active ne cache pas les similitudes avec d’autres Ford, comme la Focus. © Thom V. Esveld / Raison automobile

Dynamiquement… c’est une Fiesta

Là où la Ford Fiesta Active se distingue le plus des B-SUV et, également, de nombreux utilitaires, elle se trouve dans le chapitre dynamique et même les 18 mm de hauteur supplémentaires au sol ne semblent pas avoir «pincé» ses compétences dynamiques.

Ford Fiesta Active
Simple et facile à utiliser, le système d’infodivertissement de Fiesta Active pourrait parfois être un peu plus rapide. Heureusement, Ford l’a déjà mis à jour sur d’autres modèles et cela devrait être une question de temps avant que cette version n’atteigne la Fiesta. © Thom V. Esveld / Raison automobile

La direction est précise, directe et le poids est correct, le châssis présente un très bon équilibre et la hauteur supplémentaire au sol permet même d’éviter les désagréments en cas d’irrégularité inattendue et plus grave du plancher.

Tout sur Fiesta Active semble nous demander de l’emmener sur une route courbe et quand nous le faisons, nous ne sommes pas déçus, l’utilitaire Ford pouvant divertir plus que la plupart des concurrents. Si nous le comparons aux B-SUV, les différences sont évidemment encore plus évidentes.

Ford Fiesta Active
Les roues de 17 pouces permettent un bon rapport confort / comportement. © Thom V. Esveld / Raison automobile

Lorsque nous avons quitté le «parc d’attractions» et attaqué le tissu urbain, Fiesta Active s’est une nouvelle fois éloignée des B-SUV de caractère, malgré «l’influence» qu’ils avaient dans leur création.

Plus petit et plus agile, chaque coin semble servir à mettre la Fiesta. Sur l’autoroute, il surprend également par la stabilité dont il fait preuve, la petite Fiesta Active se révélant être un bon compagnon de voyage.

Ford Fiesta Active
Malgré le look simple, les sièges offrent un bon support latéral. © Thom V. Esveld / Raison automobile

À tout cela s’ajoute un moteur, le 1.0 EcoBoost 125 ch, à la hauteur des nombreuses récompenses qu’il a déjà reçues. Economique (même si nous ne sélectionnons pas le mode «Eco»), il se révèle progressif et agréable à utiliser et a un grand allié dans la boîte manuelle à six rapports.

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En parlant de cela, je dois féliciter Ford. Précise et avec une course courte, elle est à la hauteur de la boîte utilisée (et très appréciée) sur le Mazda CX-3 et nous rappelle pourquoi il est important de sauvegarder ce type de transmission, qui contribue tellement à la conduite interactive.

Lorsque l’asphalte se termine, le mode «Sliding» (qui déconnecte partiellement les commandes de traction et de stabilité) nous permet d’aller un peu plus loin – une option inhabituelle même dans les propositions qui se disent SUV.

Quant à la consommation, il n’a pas été difficile d’atteindre des moyennes de 5 l / 100 km sur circuits mixtes et même quand je me suis laissé exciter par l’ensemble moteur / boite / châssis, ceux-ci n’allaient pas loin de 6,5 l / 100 km.

Ford Fiesta Active
Comme vous vous en doutez, l’intérieur mélange des matériaux plus durs dans la zone inférieure du tableau de bord avec des matériaux plus doux dans la zone supérieure et là où nous touchons le plus. © Thom V. Esveld / Raison automobile

Est-ce la bonne voiture pour moi?

Dans un marché où les SUV sont de plus en plus roi, en créant une version plus aventureuse de sa Fiesta «éternelle», Ford nous propose une alternative intéressante.

Nous n’avons pas tous besoin d’un SUV plus volumineux et plus cher, mais nous apprécions le look plus aventureux qui nous permet de le distinguer de la foule, et nous apprécions également les centimètres supplémentaires pratiques de hauteur au sol qui offrent une utilisation plus détendue et polyvalente de l’utilitaire.

Ford Fiesta Active
La formule utilisée dans la Ford Fiesta Active est, à mon avis, idéale pour un véhicule utilitaire. Il combine une plus grande polyvalence en tant que petit SUV avec la facilité d’utilisation d’un véhicule utilitaire. © Thom V. Esveld / Raison automobile

La Ford Fiesta Active ne fait pas autant de concessions à l’aspect pratique qu’un B-SUV, se faisant passer pour une proposition plus adaptée à ceux qui n’ont pas besoin de beaucoup d’espace.

Dynamiquement excitante, avec un moteur compétent et capable de nous emmener un peu plus loin, la Fiesta Active semble rassembler des arguments solides pour ceux qui ont besoin de plus de polyvalence, mais qui n’ont pas besoin ou ne veulent pas « se rendre » aux valeurs familiales de la plupart des SUV.

Remarque: Ford a cessé de vendre la Fiesta Active avec le moteur EcoBoost 1.0 de 125 ch très récemment. Pour l’instant, il est toujours possible de trouver des unités disponibles en stock. La Ford Fiesta Active n’est disponible qu’avec les 1.0 EcoBoost 95 ch et les 1.5 TDCI 85 ch. L’EcoBoost de 125 ch 1.0 n’est disponible qu’avec la Fiesta Vignale.

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