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Nous avons déjà conduit la nouvelle Škoda Octavia (4e génération). Le meilleur de toujours?

Nous Avons Déjà Conduit La Nouvelle Škoda Octavia (4e Génération).

Initialement lancé en 1996, il est allé à Škoda Octavia qu’il était de la responsabilité de montrer au monde la «nouvelle Škoda» – la Škoda (re) née après l’acquisition par le groupe Volkswagen. Depuis lors, il a vendu 6,5 millions d’unités supplémentaires de ce modèle.

C’est pourquoi, avec de grandes attentes, la marque tchèque a introduit la nouvelle Škoda Octavia (4e génération) dans notre pays.

Dans ce premier contact, qui a eu lieu en compagnie de la dépression de Bárbara, nous allons vous présenter les principales nouveautés de ce membre de la famille qui a deux missions à venir: continuer à convaincre les familles portugaises et, pour la première fois, attaquer le marché des affaires «sérieusement».

Presque «tout nouveau» dans la… nouvelle Škoda Octavia

Commençons par l’extérieur. Sur le plan esthétique, la nouvelle Škoda Octavia est peut-être la plus inspirée de tous les temps. Malgré le maintien de l’identité de la marque, elle est désormais plus audacieuse que ce à quoi la marque s’est habituée.

L’avant a été entièrement repensé et dispose désormais de phares à LED, quelle que soit la version choisie. À l’arrière, il a également une nouvelle signature lumineuse et une présence plus frappante.

En termes de dimensions, la longueur de la nouvelle Škoda Octavia n’a augmenté que de 2,2 cm et l’empattement est resté le même, on s’attend donc à ce qu’il n’y ait pas de grande nouvelle à l’intérieur. Mais comme Škoda est le champion de l’utilisation de l’espace dans le groupe Volkswagen, ces 2,2 cm ont suffi à augmenter le volume du coffre de 30 litres, atteignant désormais 640 et 600 litres, respectivement en version familiale et berline.

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Sous les nouvelles formes de carrosserie, nous trouvons la plate-forme MQB Evo, une évolution de la plate-forme MQB que nous connaissions déjà de la précédente Škoda Octavia (3e génération). C’est la même plateforme que l’on retrouve dans les nouvelles Volkswagen Golf, Audi A3 et SEAT Leon.

Nouvelle plateforme, nouvelles technologies

Grâce à l’adoption de la plate-forme MQB Evo, les dernières technologies du groupe Volkswagen sont désormais disponibles sur la nouvelle Škoda Octavia. Je parle de technologies pour soutenir la conduite, la connectivité et l’infodivertissement.

Par conséquent, il dispose désormais d’un quadrant 100% numérique de 10,25 ″, soutenu par un écran central de 10 ″ maximum, avec connexion Internet, point chaud WiFi, mises à jour à distance, intégration avec les smartphones via Android Auto et Apple Carplay.

Ce n’est pas seulement le contenu technologique qui a été renforcé dans cette 4ème génération.

Le design intérieur s’est considérablement amélioré, ne manquant même pas d’éclairage ambiant dans différentes couleurs (dans les versions les plus équipées). Quant à la qualité de construction, elle reste au niveau auquel la marque tchèque nous a habitués: tout est solide et bien assemblé.

Les premiers kilomètres au volant de Škoda Octavia

Lors de ce premier et bref contact, j’ai eu l’occasion de tester la version 2.0 TDI de 150 ch – pour l’instant uniquement disponible avec la box DSG. Malgré le mauvais temps ressenti, il a été possible de tirer quelques conclusions.

L’insonorisation de la cabine s’est considérablement améliorée. Ce n’est peut-être pas aussi efficace que l’Audi A3 ou la Volkswagen Golf, mais la différence n’est pas énorme. Comme pour les modèles que je viens de mentionner, le comportement dynamique est exemplaire. Cependant, malgré les limites d’adhérence élevées, la nouvelle Octavia n’invite pas les rythmes précipités. Attendons les versions sportives RS, avec 245 ch de puissance, d’accord?

Plusieurs modes de conduite sont disponibles, mais le plus intéressant reste le mode «normal». Nous avons toujours la puissance et le couple disponibles sans forcer la mécanique et sans affecter la consommation. L’unité que j’ai testée n’avait pas de suspensions adaptatives (qui réduisent la garde au sol de 10 mm), mais sera bien servie avec des suspensions passives en standard.

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Côté confort, même avec des jantes 18 ″, la Škoda Octavia que j’ai eu l’occasion de tester a surmonté toutes les imperfections de l’asphalte avec distinction. C’est sans aucun doute à cet égard que Škoda Octavia se démarque.

Prix ​​au France

La nouvelle Škoda Octavia est maintenant disponible dans notre pays à partir de 23000 euros dans la version berline avec le moteur 1.0 TSI 110 ch. Même dans cette version d’entrée de gamme, nous avons déjà la climatisation automatique, des phares à LED, un système d’infodivertissement 8 ″ et des roues spéciales. Par conséquent, une valeur très compétitive.

Il existe également une version «hybride légère» de ce 1.0 TSI avec boîte DSG, qui coûte 25 877 euros.

La version que nous avons répétée, avec un moteur 2.0 TDI de 150 ch et un équipement haut de gamme est proposée à 36 650 euros. © Guilherme Costa / Razão Automóvel

Dans le domaine du Diesel, les prix démarrent à 29 585 euros, pour la version Sedan 2.0 TDi de 116 ch. La version 2.0 TDI de 150 ch est disponible pour 32 627 euros – pour l’instant uniquement disponible avec la boîte DSG. Si vous souhaitez opter pour la version van (dans les images), ajoutez 900 euros à ces valeurs.

Les versions hybrides ultérieures arriveront brancher, mais il n’est pas encore défini quelles versions seront commercialisées dans notre pays, les versions PHEV de 204 et 245 ch étant disponibles sur d’autres marchés.

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