NETFLIX : 5 séries INCONTOURNABLES au MARATHON ce week-end

La série Marathon Classic combine les caractéristiques d'une ligne professionnelle et des prix très attractifs.- Fûts Rubber Wood (Hévéa brasiliensis) 2 plis, hauteur 76cm- Peaux "True Skin" buffle.- Crochets 8mm, cercles "SSR" 2.6mm arrondis, accastillage noir poudré- Supports paniers "Steely II" individuels, noirs- Pochette accessoires, clé d'accord- Finition satinée

MARATHON® EXCLUSIVE SERIES CONGA 12 1/2 "TUMBAIdéal pour le percussionniste professionnel qui exige un bon son combinant qualité musicale et finition excellente.FONCTIONNALITÉSPeau de bison8 mm de pattes de réglage fortes2.6 mm arrondi SSR-JantesChrome  MATÉRIELDeux plis Siam Oak  COMPRENDStand Steely II (breveté)MEINL Conga Saver (breveté)Pochette pour accessoiresclé de réglage en forme de LHuile TAILLE12 1/2 "TumbaLA TAILLE30 "COULEURChrome

25 ans de passion pour la coiffure ! Estetica France est une référence incontournable du monde de la coiffure professionnelle, en matière de tendances, et de nouveautés. Tout ce qui bouge et intéresse les Coiffeurs est dans Estetica France. La formule à 89€ comprend 5 revues + 1 book collection + un rasoir babyliss pro en cadeau pour les nouveaux abonnés Pour les renouvellements, en cadeau, vous recevrez un book collection (Fillipo Seppe ou AIPP).

NIPPON PIECES SERVICES Silencieux arrière pour AUDI: A4 (Série 2 Avant Quattro 8E5), A6 (Série 1 AU55 Avant) & FIAT: Regata (138 RL86 Week End), Tipo (160 RL 93), Scudo (FL), Punto (188) & FORD: Escort (V break), Focus (II Hatchback), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion Phase 2,Transit 2006 4x4 Euro 5) & SUZUKI: Swift (II SF Fab. Japon,II SF Fab. Hongrie,II SF Phase 2 Fab. Hongrie) & LANCIA: Ypsilon, Kappa (838 SW) & HYUNDAI: Elantra (Elentra), Plaza (Ref : S430I21) longueur : 2140.0 mm, Spécification : Position 4,SIL. ARR., marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.

LUK Kit d'embrayage pour AUDI: Q5 (II), TT (RS série 2), A5 (Cabriolet II) & FIAT: Linea, Seicento (187), Fiorino (225 FL,146 FL93,225), Siena(FL,178), Panda (169 Van,169,312,Van 312,169 4x4,169 Van 4x4,MQ91 141), Egea (356), Marea (185 Week-End,185,FL 185,FL 185 Week-End), Cinquecento (170), Brava (FL 182,182), Doblo (Cargo III Phase 2 263 Fourgon,II,Cargo III Phase 2 263 Combi,Cargo II,Cargo 223,III 263,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,223,Phase 2,III Phase 2 263,Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up,Cargo Phase 2), 500 (C,LPhase 2 Cross,L Phase 2,L Phase 2 Wagon,L Living,L), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q), Uno (Mondo,146 R89), Regata (138 RL86), Tipo (356 Tipo,356 Tipo Station Wagon,356 Tipo Sedan), Punto (176 Cabriolet,Grande Punto 199 Van,Evo 199 5 portes,Nuova Punto 199 5 portes,188,176 Van,Evo 199 Van,Nuova Punto 199 3 portes,176,188 FL,Grande Punto 199,Evo 199 3 portes,Grande Punto Van 199,Grande Punto Actual 199-299 Van,Grande Punto Actual 199-299,Nuova Punto 199 Van), Qubo, Stilo (FL Multiwagon,FL,Multiwagon,FL Van), Palio (Week End 178,FL,Week End FL end Europe,Week End FL Hors Europe,178), Albea (FL), Idea (FL), Bravo (II FL 198,I FL 182,II 198,I 182) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & TOYOTA: Proace City (Proace K9 City), Proace (II LCV MDZ) & CHRYSLER: Ypsilon & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 3,Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W168), Classe C (203 Phase 2 Break), Classe E (211 Berline) & VOLKSWAGEN: Taro & LANCIA: Musa (FL), Y10 (156 R92), Ypsilon (FL2000,2011) & PEUGEOT: 607, Rifter & VAUXHALL: Omega (Break) & RENAULT: Master (II Phase 2,I Phase 2), Mégane Scenic (JA/FA) (Ref : 600 0323 00) gamme équipementier : LuK RepSet DMF, Nombre de trous de fixation : 8, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, vis de fixation, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux rouesvia la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le...

FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34) & OPEL: Corsa (D 3 portes Phase 2) & NISSAN: Juke (Phase 4,II F16E) & FIAT: Panda (Van 312), Regata (138 Week End), Ducato (II Maxi 250 Chassis), Punto (Nuova Punto 199 5 portes) & SEAT: Leon (I 1M1,III 5F5 SC 3 portes Phase 2), Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2) & BMW: X3 (E83 LCI), X1 (E84), Serie 7 (Série 7 F04 ActiveHybrid) & ALFA ROMEO: Giulietta (III Phase 3), Mi.To (Phase 2) & VOLVO: 740 (Break/Estate), 760 & VOLKSWAGEN: Bora (1J2,Variant 1J6), Golf (IV,IV Variant), UP (5 portes Phase 2,3 portes Phase 2) & PEUGEOT: Partner (B9 Utilitaire Phase 2), Boxer (III phase 3 Fourgon) & RENAULT: Laguna (III Phase 2 Berline) & MAZDA: Mazda 3 (III), 626 (GD) (Ref : 108008) pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 105.0 °C, référence constructeur : 06A 121 111, diamètre extérieur : 34.0 mm, Poids : 0.55 kg, Type de boîtier : avec boîtier, Nombre de connexions : 4, Info complémentaire : avec capteur, marque : FEBI BILSTEIN,avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe...