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Mercedes-Benz EQC 4 × 4 2. Voici le SUV électrique que nous voulions avoir… et nous ne pouvons pas

Mercedes Benz Eqc 4 × 4 2. Voici Le Suv électrique

En même temps qu’elle annonce la réduction du nombre de plates-formes, de moteurs et même de boîtes de vitesses, le tout dans un souci de réduction des coûts, Mercedes-Benz continue de faire rêver les fans de la marque, notamment en présentant des modèles comme le EQC 4 × 42, un SUV électrique particulièrement radical qui nous fait aimer de plus en plus la mobilité électrique.

Après Classe E tout-terrain 4 × 42 qui a créé tellement d’impact en 2017, mais aussi l’imposant G500 4 × 42 et même le G650 Landaulet, Mercedes-Benz montre maintenant que l’électricité ne va pas empêcher l’audace dans aucune des propositions de la marque de Stuttgart.

Pour le confirmer, le SUV électrique EQC 4 × 42, une proposition particulièrement radicale et avec un aspect incomparablement plus impressionnant que l’EQC, non seulement grâce à une hauteur au sol qui a fondamentalement doublé (d’un 140 mm initial à un incroyable 293 mm), mais aussi et principalement, grâce à un positionnement des énormes roues de 20 ″, en dessous de la hauteur du moyeu d’essieu. Une solution qui, d’ailleurs, permet de passer dans des endroits avec une profondeur, jusqu’au bas du corps, jusqu’à 400 mm, tout en augmentant la hauteur totale de l’EQC 4 × 42, environ 200 mm, par rapport à la version dite de tous les jours.

De plus, grâce au positionnement plus bas des roues par rapport aux moyeux, les angles d’attaque et de sortie ont également été améliorés, avec cet EQC très spécial annonçant 31,8 degrés à l’entrée et 33 degrés à la sortie. Ceci, lorsque la version régulière ne dépasse pas 20,6 et 31,8 degrés, respectivement, avec l’EQC 4 × 42 pour remplacer, même, les valeurs de la référence de classe G – 28 degrés dans les deux paramètres.

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Revenant aux roues, l’option pour les jantes 20 ″ précitées, recouvertes de pneus encombrants aux mesures 285/50 R20, nécessitant même une augmentation de la protection des passages de roues. Ce qui a abouti à une augmentation de la largeur de ce SUV électrique, de 100 mm.

Nouveau sont également les phares qui fonctionnent comme des «haut-parleurs», nom donné par Mercedes elle-même du fait qu’ils contribuent à l’émission de bruit externe, ou système d’alerte acoustique du véhicule (AVAS). Quelque chose que les véhicules électriques sont obligés d’envisager, pour des raisons de sécurité.

Enfin, mauvaise nouvelle: malgré l’impact indéniable du modèle, il est déjà certain qu’il n’atteindra jamais les revendeurs de la marque. En effet, comme les autres modèles mentionnés ci-dessus et déjà présentés, le Mercedes-Benz EQC 4 × 42 c’est juste une proposition ponctuel. En d’autres termes, construit, dans ce cas et exprès, pour démontrer que « même le luxe progressif et électrique peut sortir du goudron ».

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