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Mercedes-AMG GLC Coupé 63 S 4Matic +. SUV de course

Cinq cent dix chevaux et 3,8 secondes au départ jusqu’à 100 km / h. C’est probablement la meilleure carte de visite pour le Mercedes-AMG GLC Coupé 63 S 4Matic +, un vrai SUV de course

Après avoir pris d’assaut le marché automobile, les carrosseries de style SUV / Crossover ont progressivement testé des terrains improbables pour des véhicules de deux tonnes et de plus de 1 910 mètres de hauteur.

Il n’est pas facile d’imaginer un SUV de course, mais ils existent. Laissez simplement les experts AMG appliquer leur magie à un Mercedes GLC Coupé.

Mercedes-AMG GLC Coupé 63 S 4Matic + roue
Roues forgées de 21 po en option

À l’exception du becquet arrière proéminent, les roues forgées de 21 pouces sont en option (2650 €), il n’y a pas grand chose à voir qu’il s’agit d’un vrai SUV de course. Il faut l’écouter au travail pour reconnaître le son incomparable d’un V8 à essence.

V8 de 510 chevaux

Issu de la série M177, le bloc positionne deux bancs à quatre cylindres à 90 degrés V. Parmi eux, pour réduire le temps de réponse, se trouve une paire de turbos. Un souffle essentiel pour que le moteur quatre litres développe 510 ch et 700 Nm de couple entre 1750 et 4500 tr / min.

Régi par la boîte automatique à neuf vitesses AMG Speedshift MCT 9G, le V8 est capable de lancer les deux tonnes de GLC Coupé jusqu’à 100 km / h en seulement 3,8 secondes.

La vitesse maximale est limitée à 280 km / h, mais ce qui est impressionnant, c’est l’élasticité des vitesses moyennes.

Puissance écrasante

Vous n’avez même pas besoin d’utiliser les modes de conduite les plus extrêmes, Sport + et Race, pour être impressionné. Le mode Confort de tous les jours suffit à nous garder collés au siège tout en effectuant une récupération écrasante de 100 à 200 km / h.

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Il est vraiment facile de se déplacer au-dessus des limites légales, de sorte que l’utilisation du régulateur de vitesse sur l’autoroute est pratiquement obligatoire.

Intérieur de la Mercedes-AMG GLC Coupé 63 S 4Matic +
Intérieur d’une qualité irréprochable

Quiconque aime conduire sait que la vitesse n’est pas toujours synonyme d’agilité. Dans le cas du GLC 63 AMG, il n’y a aucun moyen d’éviter le poids. Deux tonnes en mouvement accéléré représentent une masse importante à garder sous contrôle.

Les freins montrent de la fatigue et traîner l’avant à l’entrée vers les virages devient inévitable.

Ne pas être particulièrement agile sur les routes sinueuses, n’invalide pas le Mercedes-AMG GLC Coupé 63 S 4Matic + en tant que SUV de course. Soyez juste prudent lors du choix de l’environnement.

Un autre type de critères sera requis au moment de l’achat. Après tout, nous sommes face au haut de gamme GLC, avec un prix de base de 139600 €.

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